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可升降輸送線

說明
1、輸送線內部己放置固定所需預埋螺母
2、升降調節可移動式腳架己放置固定所需預埋螺母與螺桿)
3、橫梁己放置固定所需角件、預埋螺母與螺桿

輸送線常見問題與解決方法
a、輸送帶在設備上某一部位單方跑偏
1、輸送機架彎曲所致，應檢查彎曲部位，調整直線度和水平度。
2、跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應加以調節。
3、托輥上有塊狀附著物。需及時清除并安裝刮板和其他清掃裝置。
4、托輥轉運、需搞好保養，加強潤滑。
5、輥筒的中心偏移或粘有物料，要調整輥筒中心、安裝刮板、去掉塊狀附著物。
6、投料裝置位置不合適，需校正投料裝置的位置。
b、輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
1、輸送帶接頭彎曲，應修理接頭，-接頭附近帶體直線度。
2、輸送帶本身直線度不足，使用自動調中心輥局部的輕微直線度不足在負載轉數日
適應后能自行校正，少數情況下，需要修正或修理， 安裝在靠近尾輪返回一側，以使物料-部位運載。
c、輸送帶全體跑偏
1、輸送機機架彎曲，應檢查調整輸送機全長范圍的直線度和水平度。
2、物料裝載位置不正，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應改進投料位置。
3、有時跑偏，有時不跑偏，一般是由于風的原因引起的，應安裝防風罩和自調中心輥。
4、一側托輥下降所致。應癬笥彝泄醯韉揭桓齦叨取?/span>
d、輸送帶運行不平穩不固定跑偏
輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致跑偏，一般是使用數日之后即能消除；若使用長時間后仍有此現象，則應該安裝自動調中心輥，不可調正時需更換輸送帶。
e、上覆蓋膠出現劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現象。
1、擋板長度不足所致，應將擋板長度調整放長，直到輸送帶上的物料穩定為止。
2、檔板開檔不合適所致。檔板開檔應該是輸送帶寬度的2/3-3/4，塊狀物料時應窄一些。擋板 呈扇形開口順著運行方向，并能調整開度大小。
3、輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運行方向一側與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送帶的磨損。
4、擋板的材質不合適。擋板材質-，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應選用合適的橡膠擋板。
5、投料方向不合適，即物料落下的方向與輸送帶運行方向不同，以致產生橫向力，使輸送帶跑偏或受磨損加劇，應調整落料方向。
6、物料的落料角度和落差不合適所致。應減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應采取措施，以降低投料時的速度。
7、物料的落料速度不對所致，由于物料的落料速度和輸送帶的速度調整得不好，物料落在輸送帶上的瞬間打滑，由此磨損上蓋膠時，要調整落料速度，使之與輸送帶速度一致。
8、下托輥粘有物、，不轉動或沒調整好，上蓋膠異常磨損，應采取如下幾種方法：安裝清掃器、清洗輸送帶、在返回輥上安裝橡皮套、修理或更換返回輥。
f、非工作面附蓋膠-磨損
1、托輥及輥筒表面狀態所致。托輥和輥筒破損、有附著物，需要修理，-時安裝消除附著物的擋板。
2、托輥轉動，應搞好 ，加強潤滑。
3、成槽托輥過于傾斜。應加以調整使之與輸送帶方垂直，誤差不超過2度。
4、輸送帶在驅動輥筒上打滑。應檢查張力是否正常，并適當加大張力。另外，為了防止打滑，在驅動輥筒上包橡膠或使用壓緊輥筒來增大包角。
g、輸送帶的邊緣損傷
1、輸送帶邊膠在輥筒或機架上過度磨擦或彎曲所致。檢查輸送帶是否跑偏，并進行修理。
2、頭部輥筒前的-成槽托輥離頭部輥筒過近或過高所致，需調整托輥位置。
h、輸送帶伸長過長這是張力過大所引起的
1、盡量減少張緊負荷；
2、用膠面滾筒或增加包角，以-驅動效率，減少張力。
3、使托輥轉動-，盡量減少輸送帶運行時的負荷
4、用同一速度，但減少輸送量。
5、不改變輸送量而加大輸送帶速度；