傳戴爾第三季度將砍單50%
搜狐科技7月10日訊，pc大廠戴爾已-面板廠商，在線全新ti/邏輯芯片清單和價格，自7月起，顯示器和筆記本電腦面板的第三季度訂單砍去50%。受影響的面板廠，包括京東方、lgd、友達、群創、華星光電、夏普，影響層面涵蓋中國-、-和韓國面板廠。并且，不管之前是否有與面板供應商的簽訂的供貨及數量--，戴爾為了控制財務庫存及避免存貨跌價損失，全部都直接砍單
供應鏈-，戴爾在今年上半年采購了2，300萬片筆記本電腦面板，但整機出貨僅為1，800萬臺，庫存明顯過高，顯示器面板則是采購了2，000萬片，但整機出貨僅為1，500萬臺，庫存也偏高。在庫存壓力大增之下，因此戴爾也趕緊砍單。
-稱，受到三星、戴爾兩大pc廠相繼砍單影響之下，臺灣面板廠主管也開始兵分兩路，一路飛往韓國拜訪三星，一路飛往位于美國德克薩斯州奧斯丁的戴爾總部，仍希望為第三季做后一點努力。
車企造芯，是入局還是-？
車企入局造芯：大方向一致，路徑不同
實際上，車企造芯在業界早已不是什么新鮮事。早在2013年，-便有自研自動駕駛芯片的想法，不過直到2019年，特斯拉全自動駕駛芯片fsd才正式以量產的形式發布。
而從切入的路徑來看，車企多從自身需求和定位出發，著力點各不相同。比如，在線全新ti/邏輯芯片生產，上汽通用五菱此前自研芯片的是mcu，造車新勢力的芯片研發重點主要集中在智能駕駛領域，比亞迪則是把-點放在igbt和mcu。
一位具有多年從業經驗的芯片-在接受蓋世汽車采訪時表示，造車新勢力選擇的路徑相對難度大，傳統車企在自研芯片這條路上相對保守，多選擇難度相對低的mcu。但是值得注意的是，在此次汽車缺芯潮中，可以說主要缺的就是mcu，雖然其整體技術含量相對低，相對便宜價格，但是對整車而言。
臺積電前大佬驚曝半導體圈子內情
科技持續進步，半導體產業成為兵家必爭之地，半導體分析師陸行之在-上表示，他的朋友t公司臺積電-大佬g先生分享芯片業的故事，而從結果上來看，投產給臺積電的成果會比其他廠還要好，如今類似的狀況再度發生，三星出招想搶輝達nvidia及超微amd的大單，接下來就是看這兩家廠商會如何抉擇了。
而近有類似的事情再度發生，過去，上海在線全新ti/邏輯芯片，高通是手機芯片霸主，但為了成本考量，加上三星給出-吸引力的價格和三星手機的采用量，所以就把新設計交給三星生產，結果和altera的后果一樣；聯發科則靠著臺積電和自己的努力趕上了高通，高通不得已，又重回臺積做，才稍稍穩住陣腳。
此外，蘋果也曾因為三星的價格、支援、專廠投入他的懷抱，但一路都吃了苦頭，之后蘋果將次代芯片分給臺積電與三星同時做，-大家都只要買放臺積芯片的手機，之后不管三星怎么勸、怎么，蘋果還是沒動心，只要哪天蘋果再把的芯片先給三星時，將是好戲一場。
g先生提到，接下來芯片業的好戲將是amd和nvidia如何選擇代工廠，「兩家的東西蠻類似的，現在輝達比超微強些，尤其在配套的芯片用軟體，但三星一直這兩家，哪天你聽到誰把的設計，不給臺積，給三星做時，那好戲真的上場了。」
，g先生-大家不要只關注個人電腦和-的芯片，那是歷史，在線全新ti/邏輯芯片***價格，成長有限，「那是你我黃金時代的余物，大家兒孫們黃金時代的是資料中心和ai芯片，是要軟硬結合，更-量，無法-的未來。」
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