我們一直給車主強調噴漆噴鍍用不了兩三個月就會-的掉漆，可是之直都是給大家說，沒有過真是的案例展現給大家，之前沒有做個噴漆噴鍍的車主心里也沒有個概念。這不正好這幾天正好過來一個本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見為實
大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，-輪胎價格低，而且噴鍍的也不是那么的亮。在來給大家看看我們速鯊做的真空電鍍的效果。
從上兩張對比圖總我們可以看出，輪轂做了真空電鍍要比噴鍍的有-，更閃亮一些，也許大家會覺得這個是新做的肯定亮了，說不定過段時間就是不掉漆，但是也不會如此的閃亮。其實這點大家可以放心，輪轂表面做真空電鍍工藝，不僅不會掉漆，也不會掉色的。這點大家可以放心，畢竟四噴四烤的工藝在那放著。而且我們鄭重承諾：非人為質保三年的。
起重機車輪鍛件的外緣部位殘余應力較高，當溫度的上升從外部開始進行時，外緣部位變形較大，殘余應力引起的變形包括彈性變形和塑性變形兩種。
熱處理起重機車輪鍛件加熱時產生的熱應力和想變應力都是導致變形的原因，加熱速度越快，鍛件尺寸越大，截面變化越大，則加熱變形越大，熱應力取決于溫度的不均勻分布程度和溫度梯度，-輪胎費用低，它們都是導致熱膨脹發生差異的原因，如果熱應力高于材料的高溫屈服點，則引起塑性變形，這種塑性變形就表現為“變形”。
相變應力主要源于相變的不等時性，廣東-輪胎，即材料一部分發生相變，而其它部分還未發生相變時產生的，加熱時材料的組織轉變成奧氏體發生體積收縮時可出現塑性變形，如果材料的各部分同時發生相同的組織轉變，則不產生應力，為此，緩慢加熱可以適當降低加熱變形，好采用預熱。
如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉變時，隨著鍛件溫度降低，表層-行馬氏體轉變，由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容，-輪胎價格表，這時所引起的組織應力為，表層是壓應力，心部為拉應力。但是這時心部溫度比較高，處于塑性-的奧氏體狀態，通過局部塑性變形，上述應力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續冷卻，心部也發生馬氏體轉變，這時產生的組織應力，心部是壓應力，表層為拉應力。應力不斷增大，直到馬氏體的轉變結束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當鍛件冷卻發生其它組織轉變時，所產生的組織應力同樣具有上述規律。
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