軸頸軸頭磨損修-法種類有很多，堆焊、熱噴涂等等，哪種技術(shù)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并給設(shè)備管理者帶來更多的便捷和價(jià)值，這里給大家介紹一種碳納米聚合物材料新技術(shù)在軸頸磨損修-面的應(yīng)用，用案例說話。
在生產(chǎn)過程中頻繁出現(xiàn)斷螺栓現(xiàn)象，淮北斗輪機(jī)減速機(jī)修復(fù)，判定為軸承位磨損問題。停機(jī)后對(duì)輥壓機(jī)定輥支撐側(cè)進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)軸承滾道內(nèi)已經(jīng)塞滿油泥-影響軸承的正常旋轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑，軸承位磨損-，單邊磨損-達(dá)3~4mm。
烤油、打磨、去除高點(diǎn)毛刺、表面清理；
空試工裝，確定磨損量、軸向預(yù)留距離，宣城斗輪機(jī)減速機(jī)修復(fù)，計(jì)算材料用量、安裝軸承所用時(shí)間；
用無水-清理待修復(fù)表面、軸承內(nèi)徑表面；
軸承內(nèi)徑表面、端面涂抹脫模劑；
調(diào)和sd7101h碳納米聚合物材料，毫州斗輪機(jī)減速機(jī)修復(fù)，均勻的涂抹到待修復(fù)的軸承位表面，涂抹厚度要均勻無氣孔；
把軸承快速裝進(jìn)去，裝到預(yù)留位置；
固化；
角磨機(jī)、砂紙打磨拋光，去除多余材料；
回裝軸承，裝到確定位置。用同樣的力矩扳手分別在8小時(shí)、24小時(shí)、72小時(shí)檢查緊固軸承螺栓，-軸承游隙合適。
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軸頭磨損-時(shí)會(huì)造成設(shè)備被強(qiáng)制停機(jī)或者整條生產(chǎn)線的停機(jī)，造成生產(chǎn)時(shí)間的損耗，斗輪機(jī)減速機(jī)修復(fù)，延誤交貨日期，甚至造成-的安全生產(chǎn)事故，個(gè)別行業(yè)的設(shè)備因軸頭磨損，生產(chǎn)被強(qiáng)制停機(jī)檢修甚至出現(xiàn)過整條生產(chǎn)線全部報(bào)廢的事故，企業(yè)-之間破產(chǎn)。
軸頭磨損傳統(tǒng)的解決方法主要有堆焊、鑲嵌軸套、打麻點(diǎn)或者直接報(bào)廢更新等，這些方法都不能-的解決軸頭磨損問題，比如堆焊工藝雖然部分有效解決軸頭磨損問題，但是也很容易造成軸裂、軸變形等問題，而且維修后短時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)磨損問題。現(xiàn)在國(guó)外發(fā)達(dá)主要依靠高分子復(fù)合材料來解決，安全-，一般軸類磨損在免拆卸前提下，2-8小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。
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