【久安通交通】-銅陵LED交通信號燈

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　　主營產品有：十字路交通信號燈、人行燈、太陽能移動紅綠燈、太陽能黃閃紅慢燈、太陽能爆閃燈、太陽能箭頭燈、太陽能標志牌、道路交通標牌、城區指路標志牌、安全警示標牌、施工架標志牌、電力煤礦標牌、小區停車場標志牌。

河南省久安通交通設施有限公司公司秉承“與時俱進、大膽-、顧客，”的宗旨，始終堅持用心做好每一個工程。服務好每一個客戶的原則、誠心-為各界客戶服務。

　　什么是“全屏燈”和“箭頭燈”?

　　大家是否有留意到，現在的交通燈很多都不是傳統的“紅黃綠”樣式了?這種傳統樣式的交通燈，就是“全屏燈”，目前主要設置在車流量不大的非主干道上。至于另一種讓人感覺很新穎的“箭頭燈”，其實早在n年前就已經出現，河南交通信號燈代理，只是在當時的普及率還不高，比較少見，所以才沒有引起大家的注意。

　　不管交通燈的樣式如何，其含義都是“某個方向可以/不可以通行”。相比之下，箭頭燈的指示效果比全屏燈更直觀，其含義也更容易理解

　　1)標志應設置在駕駛員視野范圍內以引起重視的地點;

　　2)駕駛員必須有足夠的時間理解標志內容，河南交通信號燈加工，并做出正確的反應;

　　3)標志不能遮擋出入道路車輛的視線;

　　4)沿線多個標志不能設置距離太近，使得后者內容被前者遮擋。

　　5)禁令、指示標志應設置在禁止、-或遵循路段起始的位置。部分禁令、指示標志起始路段的路口前適當位置應設置相應的指路標志提示，使被-車輛標志的設置能夠提前繞道行駛。

　　6)快速路指路標志應充分考慮駕駛員的視界、標志的側向(或豎向)距離、駕駛員感知時間、標志的明視距離、標志設立附近的行車速率、駕駛員決策時間、行動過程等因素，設置于適當的位置。一般道路指路標志設置位置以不影響駕駛員視界為基本要求，道路行道樹、燈桿及其他道路附屬設施不得遮擋標志

交通信號燈控制方法

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。

定時控制交叉交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。-只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；-按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。

感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。

自適應控制把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態特性進行比較，并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而-不論環境如何變化，均可使控制效果達到或次優控制的一種控制方式。

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道路交通安全法實施相關條例

第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;紅燈亮時，禁止車輛通行，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

第三十九條 人行橫道信號燈表示：綠燈亮時，準許行人通-行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

道路與鐵路平面交叉道口

如果有兩個紅燈進行著交替閃爍或者一個紅燈亮時：表示禁止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時候：則表示允許車輛、行人通行。

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