液壓閥塊在進行設計其閥塊體的主級孔道時應考慮盡可能減小流阻損失及加工方便，當主級孔道和多個插件貫通的時候，為了減小貫通處的局部流速損失，在進行使用時宜采用與插件孔偏貫通的方法。
液壓閥塊在進行設計的過程中應該盡量避免在閥塊體內(nèi)設置其復雜連接的控制孔道和三維斜孔，金油順，在進行使用時應該充分利用控制蓋板內(nèi)的控制孔道或者是采用先導控制塊等的控制孔道連接體。
壓閥利用調節(jié)其閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力額對流量進行調節(jié)，這樣可以控制其執(zhí)行元件的運動速度。液壓閥中的節(jié)流閥在調定節(jié)流口面積后，能夠使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本保持其穩(wěn)定。
調速閥是在載荷壓力變化是能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。液壓閥在節(jié)流口面積調定以后，不管是載荷壓力怎樣，其調速閥都能-的保持通過節(jié)流閥的流量不變，這樣可以執(zhí)行元件的運動速度的溫度。
為使液壓閥的維修作，在拆卸液壓閥之前，金油順比例閥，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放；要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置于較低位置；要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動或使工具飛出。
液壓閥在進行使用的過車中主要是用來控制液壓系統(tǒng)中的油液的流動方向或者是調節(jié)其壓力和流量的，液壓閥在進行使用時可以分為流量閥、壓力閥以及方向閥。一個形狀相同的閥，可以因為作用機制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通 流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動方向。
液壓閥盡管存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點的。比如在其結構上，所有的閥都有閥體、閥芯轉閥或滑閥和驅使閥芯動作的元、部件 如彈簧、電磁鐵組成 。
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