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據國際-組織統計，近年來因裝載未經申報的，或錯誤申報的，或貨物不當包裝等問題引起的危險品火災事故，至少有數十艘大型集裝箱船遭受-損失。這并非空穴來風。2012年，某輪就曾在美國查爾斯頓港到比利時安特衛(wèi)普港的運輸途中發(fā)生了火災并引發(fā)，當時船上有23名船員和2名乘客，載有6500只集裝箱。火災不僅導致2人，還牽扯到船殼險保險賠償金約4000萬美元，約2900只集裝箱賠償金約9000萬美元。
事后分析發(fā)現，引發(fā)火災的原因是船上某些集裝箱內載運的性的-，但這些集裝箱并未進行危險品申報，而是作為一般貨物進行托運。根據相關規(guī)則要求：“托運人和裝箱人必須準確地申報集裝箱內裝載的危險貨物，不得對危險貨物隱匿不報，并且必須-承運人已擁有所有危險貨物的詳細資料”。但諸多因“誤申報”而引起的事故卻恰恰說明，該規(guī)定有時僅僅是“一紙文書”。面對當下危險貨物申報屢屢出現“偶然”，我們需要探究其背后的“必然”。采訪中一位業(yè)內人士說出了自己的看法，首先其肯定了英國保賠協會用“誤”字概括危險品申報不實的準確性，不可否認，有些托運人無意進行危險貨物的瞞報。
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