之前該烘缸軸頭部位曾出現過磨損情況，企業簡單常規處理后更換軸承繼續運行，在生產過程中該部位磨損越來越---，導致出現肉眼可見的擺動并伴隨摩擦產生的異響。停機后拆檢發現，軸頭軸承位已經出現---磨損，磨損---約10~15mm，已經無法繼續生產。烘缸直徑：1800mm、車速：400m/min左右；軸頭直徑：220mm、1:12錐；軸承型號：23144cak/c3w33。如想了解更多軸頭磨損修復的相關信息，歡迎---瑞泰機械詳情。
6、將工裝迅速安裝---，常州斗輪機減速機修復，緊固好螺栓和安裝定位銷。安裝工裝過程中注意觀察工裝安裝位置，同時緊固工裝的過程中避免工裝變形。如果室溫較低時，銅陵斗輪機減速機修復，對工裝外表面進行適當的加熱。
7、拆除工裝時要謹慎，無錫斗輪機減速機修復，避免拆卸過程中造成材料損傷或脫落；
8、工裝拆卸后，去除多余材料，斗輪機減速機修復，將其它部位多余材料打磨去除；
9、裝配部件：裝配部件時，建議部件的配合面預先薄薄涂抹一層脫模劑，軸承位表面薄薄涂抹一層材料，嚴格按照裝配工藝迅速安裝。
軸頭磨損常見的修---法：
目前國內修復軸頭磨損常見的方法為鑲軸套、打麻點、堆焊、電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等，這些修復工藝的出現在推動技術工藝改進與發展的同時，又因復雜的工藝條件和現場環境而受到---，尤其是在面對一些-緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題，這些工藝顯然是心有余而力不足的。鑲軸套、打麻點的方式是非常陳舊的軸類修---法，修復效果差，目前已經很少采用。現就其它幾種修---法進行簡要分析。
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