我們再來看一看國內(nèi)對于“物流”這個(gè)詞的定義如何：“我國于2001發(fā)布的《物流術(shù)語》中給物流的定義式是：物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，永康到防城港貨運(yùn)公司，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。“物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，專線物流貨運(yùn)公司，是以滿足客戶需求為目的的，為提高貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益的流動(dòng)和存儲而對其進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。”也有許多人認(rèn)為快遞是物流服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，個(gè)人覺得這個(gè)想法接近但不準(zhǔn)確。

其實(shí)在中國的行業(yè)發(fā)展，確實(shí)會(huì)給人這樣的感受，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)，但與“物流”一詞相對應(yīng)的也許用貨運(yùn)會(huì)-。快遞公司和一些零擔(dān)物流也說要做“物流”，但其報(bào)價(jià)已經(jīng)深深地出賣了他們，但凡大重量的大貨量貨物走快遞or零擔(dān)的報(bào)價(jià)，價(jià)格都十分高。比如，德邦物流雖然命名為“物流”，但其價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)建立起的壁壘就讓許多真正的大宗貨物不可能選擇德邦。

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