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鍛造加工能-金屬纖維組織的連續性，摩托車鍛造件，使得鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，具
有-的力學性能和更長的使用壽命。
機械中負載高、工作條件-的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制板材、型材或焊接件外，多采用鍛件
在現代工業中，鍛造作為一種古老工藝不但沒有趨于衰亡，而是歷久彌新，在各種復雜環境下工作的金屬
部件很多都通過鍛造制造。而高、精、尖的工業、交通和其他產品，更是必須大量使用鍛造部件才可以滿
足苛刻的需求，汽車門鉸鏈鍛造件，如站的蒸汽發生器、壓力容器，發電站汽輪機組的葉片、大型發電機轉子，聊城鍛造件，航空發動
機的渦-和渦輪葉片，飛機的主梁、隔框和起落架支柱等，都必須采用鍛造
所謂“鍛”就是把金屬放在火里燒，然后用錘子打。而鍛件就是經鍛造制成的毛坯或工件。鍛造具有其他加工制造方式所無法替代的優勢和優點，但過這個程中鍛件上總避免不了多多少少會出現一點問題。這些問題包括外在和內在的不合要求的各種大小毛病鍛件的缺陷主要有：殘留鑄造組織、折疊、流線不順、渦流、穿流、穿肋、斷裂等。所謂殘留鑄造組織就是在鍛造過程中材料鍛造變形量不足，或者在鍛造時鍛造面單一造成某些面附近的死角鍛造不足變形量較小。
自由鍛造的沖孔-------【沖孔】是在坯料上沖出透孔或不透孔的鍛造工序。 沖孔的方法主要有以下兩種：
1、雙面沖孔法。用沖頭在坯料上沖至2/3～3/4-時，取出沖頭，翻轉坯料，鍛造件訂做，再用沖頭從反面對準位置，沖出孔來。
2、單面沖孔法。厚度小的坯料可采用單面沖孔法。沖孔時，坯料置于墊環上，一略帶錐度的沖頭大端對準沖孔位置，用錘擊方法打入坯料，直至孔穿透為止。
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