涂裝流水線的生產工藝
一、漆膜的厚度主要決定于涂裝流水線上物體提升的速率以及漆液的粘度。在按上述要求控制了漆液的粘度后，涂裝流水線應按照漆膜30um左右的大限速度，根據不同的設備，實驗確定合適的提升速率。按此速率均勻地提升被涂物件。提升速率快，漆膜薄；提升速率慢，漆膜厚且不均勻。
二、在涂裝流水線上進行浸涂操作時，有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。
三、在涂裝流水線上浸涂木制件時，注意時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。
四、加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害；注意防火措置的安排和定期檢查涂裝流水線。
皮帶線的驅動裝置
驅動裝置是皮帶輸送機的啟動裝置，即動力來源，啟動問題是皮帶輸送機尤其是大型皮帶輸送機的關鍵問題，啟動問題不僅僅關系到輸送機的使用性能，還影響著皮帶輸送機的經濟效益。目前，驅動裝置按其性質可分為三類：電氣調速，液力調速和可控驅動裝置。其中電氣調速驅動裝置發展相對較早，但技術水平相對較低；液力調速驅動裝置主要是液力偶合器，裝配皮帶線，目前國內煤礦井下用帶式輸送機軟啟動裝置一般為調速型液力偶合器，其主要通過調節工作腔液體的充滿度來改變輸出轉速和轉矩，具有一定的軟啟動功能和調速能力，但限于其傳動原理和結構，調速型液力偶合器在軟啟動的功能和性能上遠遠無法滿足使用要求；可控驅動裝置是近年來發展起來的新技術，它集機電液技術為一體，目前我國市場應用較為成熟的有cst和boss兩種可控起動裝置，其中cst系統相對較多，它能夠實現對整個起動過程的有效控制，可控性能好，實際起動速度曲線與理想起動速度曲線非常接近，因此其動張力較小，但是到目前為止還未能實現cst系統的國產化。整體而言，我國的驅動裝置技術水平較發達還有一定的差距。從市場應用情況來看，由于驅動裝置是帶式輸送機必需裝置之一，隨著輸送機需求量的增加。
由于皮帶輸送機具有-的性能特點以及靈活的變化方式，使得下游的行業的需求范圍越來越廣泛，需求空間越來越大。另外，隨著下游的行業的技術進步，對皮帶輸送機的性能要求也逐漸提高。化的分工協作是輸送設備行業未來發展的主要趨勢，由此所帶來的皮帶輸送機及其部件的市場空間價值是不可估量的。
裝配皮帶輸送機是現代設備為典型的人與機器的效組合，靈活性-，它可以滿足多種產品的裝配需求，其傳輸方式還有著同步傳輸或是非同步傳輸，可以根據配置的選擇來實現手工裝配或是半自動裝配，還可以通過調節線體的輸送速度來滿足不同的生產工藝要求，即可以普通的連續運行、節拍運行還可以實現變速運行等控制方式；線體因地制宜來進行選用彎道、斜坡或是直線等形式。
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