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(一)鋼板校平
鋼板運輸過程中或經過長期的堆放后，會產生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應對鋼板進行校平處理。經過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對后道拋丸有很大好處，同時校平機能力各有不同一般5毫米—30毫米為宜。
(二)鋼板運輸
鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750毫米，在噴涂工作完成之后，運城鋼板樁租賃施工，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對輥道的結構形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會產生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。為了-鋼板在拋丸處理時不變形，拋丸機內輥道間距不應小于500毫米。
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拉森鋼板樁潤滑及防滲措施
為-拉森鋼板樁在施工過程中能順利插拔，并增加拉森鋼板樁在使用時防滲性能。每片拉森鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤土：干鋸沫=5：5：3。
拉森鋼板樁的起拔及過程控制：考慮到起吊設備和振動設備等因素，拉森鋼板樁圍護采用逐片插打。沿一端事先畫好的白灰線，插打片拉森鋼板樁反復仔細校正拉森鋼板樁位，-垂直并至設計標高。其余各拉森鋼板樁則以已插好的鋼板樁為準，起吊后人工扶持插入-片拉森鋼板樁鎖口，然后用振動錘振動下沉。施工要點為“插樁正直，分散即糾，調整合攏”。
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