由于螺旋齒輪的幾何特性、嚙合過程及其切齒機床結構，使其加丁調整為復雜，大齒輪廠家，同時加工刀具、機床參數(shù)設置、加載變形及裝配誤差等都會引起其嚙合、承載及振動性能的改變，齒輪，使得螺旋齒輪在設計和制造中的控制極其困難。
齒輪特點
1螺旋向可改變中心距，傳動比。
2轉向可由螺旋轉變化改變。
3磨損快。
4點接觸。
5軸向力小。
螺旋齒輪齒面結構復雜，其加工精度及嚙合的控制一直是齒輪制造技術中的難題。螺旋齒輪是機械傳動系統(tǒng)的主要零件之一，其齒面精度和嚙合是---機械產(chǎn)品效率、噪聲、傳動精度和使用壽命等綜合性能的關鍵。
螺旋齒輪它有以下幾個優(yōu)點：
(1)傳動時接觸的齒數(shù)較多，傳動均勻噪聲較小。
(2)能傳遞較大的動力。
(3)可以用于兩軸相互平行或兩軸成任意角度而不相交的情況。
我們通常把齒輪傳動的類型：按傳動比根據(jù)一對齒輪傳動的傳動比是否恒定來分，大齒輪廠，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。
開式齒輪傳動，主要失效形式是齒面磨損。但由于磨損的機理比較復雜，工業(yè)齒輪廠家，尚無成熟的設計計算方法，故只能按齒根彎曲疲勞強度計算，用增大模數(shù)10%～20%的辦法加大齒厚，使它有較長的使用壽命，以此來考慮磨損的影響。
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