飛輪齒圈故障原因：
1在起動發動機時，由于起動機齒輪與飛輪齒圈產生撞擊或因兩者牙齒嚙合-，造成打壞齒圈。
2)起動機的電源接通過早，使起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊。
故障檢修：
防止起動機電源過早接通。齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；若齒圈兩面磨損-應換新件或堆焊修理。若齒圈有-磨損且發動機運轉不平穩，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不-。
從主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群化發展與汽車工業發展處于同等重要的-，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略，齒圈，系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特征越來越明顯。
青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞和地區。
飛輪齒圈的的五種常見損傷應怎樣檢驗和維修呢？
飛輪齒圈若有個體齒破壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊利用。若-齒長的30%或一連破壞4齒，以上應調換。
飛輪齒圈的調換
換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0.30—0.60mm，啟動齒圈，安置時應將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。
飛輪上的標記標記：
在飛輪輪緣上作有-(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的-與外殼上的-對正時，恰好是壓縮上止點。
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