黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白， 金， 銀
0， 1， .2， .3， 4， .5， 6， .7， 8， .9，. 5%，10%
倒數第二環，表示零的個數。色環電阻后一位，表示誤差。
這個規律有一個巧記的口訣:棕一紅二橙是三，四黃五綠六為藍，七紫八灰九對白，黑是零，金五銀十表誤差.
例如，紅，黃，棕，金 表示240歐。
色環電阻分四環和五環，通常用四環。
倒數第二環，可以是金色(代表×0.1)和銀色的(代表×0.01)，后一環誤差可以是無色(20%)的。
五環電阻為精密電阻，環為數值，后一環還是誤差色環，通常也是金、銀和棕三種顏色，金的誤差為5%，銀的誤差為10%，棕色的誤差為1%，無色的誤差為20%，另外偶爾還有以綠色代表誤差的，綠色的誤差為0.5%。精密電阻通常用于，航天等方面。
色環實際上是早期為了幫助人們分辨不同阻值而設定的標準。現在應用還是很廣泛的，如家用電器、電子儀表、電子設備中常�？梢砸姷健�
但由于色環電阻比較大，不適合現代高度集成的性能要求。
油門踏板傳感器
駕駛員-加速踏板，加速踏板位置傳感器油門踏板傳感器產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信號進行處理，然后根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖，計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。然后再經過can總線和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號如發動機轉速、檔位、節氣門位置、空調能耗等等，由此計算出整車所需求的全部扭矩，傳感器電路板廠家-，通過對節氣門轉角期望值進行補償，得到節氣門的開度，并把相應的電壓信號發送到驅動電路模塊，驅動控制電機使節氣門達到的開度位置。節氣門位置傳感器則把節氣門的開度信號反饋給節氣門控制單元，形成閉環的位置控制。
以下是產品整體圖：
油門踏板傳感器電阻板
***產品特性：
●基片材料：環氧樹脂板(基片)；
●工作溫度范圍：–40℃～125℃；
●導體材料：導體附著力強，線阻低，可焊性及耐焊性-；
●電阻體材料：導電塑料，耐磨性能好；
●耐磨指標：采用絲狀電刷，電刷絲在電阻表面接觸壓力為1.2n～2n條件下，來回循環500萬次以上，電性能應能滿足要求。
●電阻r的寬度、厚度應均勻，使電刷在上面滑動時，所載取的電阻值與角度成線-，線性偏差≤1%。
產品實物圖片
產品尺寸(mm)：36.66×28.92×1.0 (長×寬×厚)
產品定貨編號：由于產品種類較多，傳感器電路板廠家，可根據不同要求進行定制
該產品適用車型：
車型： ；
厚膜混合集成電路的應用
隨著技術的發展，厚膜混合集成電路使用范圍日益擴大，功率傳感器電路板廠家，主要應用于航天電子設備、通信設備、電子計算機、通訊系統、汽車工業、音響設備、微波設備以及家用電器等。由此可見，厚膜混合集成電路業已滲透到許多工業部門。在歐洲，厚膜混合集成電路在計算機中的應用占主要-，然后才是遠程通信、通訊、與航空等部門。而在日本，消費類電子產品大量采用厚膜混合集成電路。美國則主要用于宇航、通訊和計算機，其中以通訊所占的比例高。
在彩電行業，厚膜電路一般用作功率電路和高壓電路，包括開關穩壓電源電路、視放電路、幀輸出電路、電壓設定電路、高壓-電路、伴音電路和梳狀濾波器電路等。
在航空和宇航行業，厚膜混合集成電路由于其結構和設計的靈活性、小型化、輕量化、高-性、耐沖擊和振動、抗輻射等特點，陶瓷傳感器電路板廠家，在機載通信、雷達、火力控制系統、制導系統以及和各類宇宙的通信、電視、雷達、遙感和遙測系統中獲得大量應用。
在行業，厚膜電路一般用作高穩定度、-、小體積的模塊電源，傳感器電路，前置放大電路，功率放大電路等。在汽車行業，厚膜電路一般用作發電機電壓調節器、電子點火器和燃油噴射系統。在計算機工業，厚膜電路一般用于集成存儲器、數字處理單元、數據轉換器、電源電路、打印裝置中的熱印字頭等。
在通訊設備中，厚膜混合集成壓控振蕩器、模塊電源、精密網絡、有源濾波器、 衰減器、線路均衡器、旁音抑制器、話音放大器、高頻和中頻放大器、接口阻抗變換器、用戶接口電路、中繼接口電路、二
/ 四線轉換器、自動增益控制器、光信號收發器、激光發生器、微波放大器、微波功率分配器、微波濾波器、寬帶微波檢波器等。
登錄后臺
