熱熔標線涂料一般是以石油樹脂、天然樹脂等作為成膜物質，在常溫條件下是粉塊狀的物質，加熱到一定溫度熔化成為液體，在涂覆后冷卻成膜，加入玻璃珠實現反光。該涂料具有干燥時間短、對路面附著力好、對環境無污染等特點，加上生產上周期短、投資小等原因。
熱熔標線涂料為物理干燥型。涂料初始狀為粉末狀，需加熱進行熔融，讓涂料具有流動性，熱熔標線涂料單價，施工溫度在180-220為適合，耗能較高。相對成本較低，較實惠實用。施工較危險，需要讓涂料一直保持在200左右，施工過程推車需要載著煤氣罐，燃燒中排放有voc。熱熔型涂料成膜物為熱塑性樹脂，高溫易變形，易開裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。想要具有防滑性，把骨料混于涂料中攪拌均勻即可。
熱熔標線涂料施工--路面溫度和氣溫，當路面溫度低于10℃時，應嚴禁施工。施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降料溫度。在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不宜讓熱熔標線涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。當料溫低于180℃或-時，此時石油樹脂并未完全伸展，熱熔反光型標線涂料，一方面，影響熱熔標線涂料流動性，導致在施工時標線表面產生拉毛現象，熱熔震蕩標線涂料，直接后果是標線表面出現或-大量麻點，直接影響標線的外觀；另一方面，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導致標線對路面的附著力。當熔料溫度過高時，廣西熱熔標線涂料，熱熔標線涂料中助劑揮發加快，同時其他如樹脂等有機材質易老化，也易造成標線投入使用后，發脆甚至-脫落。故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工氣溫，由于石油樹脂本身特點決定，所以施工溫度控制在180～220℃較適宜。
道路交通標線是以規定的線條、箭頭、文字等導向裝置劃于路面或其他設施上，管制引導交通和分散交通流的設施。道路標線分為: 熱熔標線涂料，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。熱熔標線涂料是目前我國道路標線上應用較多的一種標線，其施工時間短，耐磨性高，造價低。道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。
在道路上涂上道路標線涂料，使其在路上展開標記。運用路標提升道路交通，減少事故，清理大城市道路。-的路標就是-異的道路標線涂層。路虎交通熱熔標線涂料要求加溫設備。重涂舊標志時，應先噴涂以去除較厚的舊涂層。接著，熔化鍍層被引入到劃線桶中，以保持溫度，并保持原材料的熔化。前標機有標記部位，按設計圖標噴涂部位，底漆噴涂時，底漆噴涂在機架上。待下一層涂料干后，才可涂上標記涂料。標有記號的桶應放置在路上。由于激光打標斗與路面中間有空隙，激光打標車前進時，應全自動地畫出齊整的道路標線。玻璃球播種機可以在畫線上自動均勻地放置一層反射玻璃球。利用了防腐蝕涂料的熱固性，使熱熔性漆料快速干燥，同時也使防腐蝕涂料的熱熔標線涂料與地面緊密結合。熱熔化反射性路標涂料通常是由諸如熱塑性塑料、色漿、填料及其反射性原料等添加劑組成。
在室溫下，熱熔標線涂料呈粉狀。揮發性成分不含。在路標內加熱房屋建筑物，使其熔化，然后用設備將其覆蓋在路面上，并按照物理冷熱原理將薄膜烘干。對于熱熔地面涂料而言，流通性是工程施工期間非常重要的性能指標。路標漆就是路標，是高速公路交通出行的“語言表達”。
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