蝸輪蝸桿傳動(dòng)組合的效應(yīng)及其減速機(jī)結(jié)構(gòu)
蝸桿的軸向齒距應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)持平，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)持平；蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，一般規(guī)范壓力角α=20°。蝸桿相當(dāng)于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。
一般蝸桿的頭數(shù)z1=1～4，頭數(shù)越多效率越高；但頭數(shù)太多，分度差錯(cuò)會(huì)增大，且不易加工。為了約束滾刀的數(shù)目，規(guī)范中規(guī)則了與每個(gè)模數(shù)調(diào)配的蝸桿特性系數(shù)值。一般q=6～17。蝸輪分度圓直徑d2=z2m。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)組合的效應(yīng)及其減速機(jī)結(jié)構(gòu)
蝸輪蝸桿傳動(dòng)組合的效應(yīng)及其減速機(jī)結(jié)構(gòu)基于蝸桿傳動(dòng)的失效特點(diǎn)，挑選蝸輪蝸桿材料組合時(shí)，渦輪供應(yīng)商，不光要求有足夠的強(qiáng)度，并且要有杰出的減摩、耐磨和抗膠合的才能。實(shí)踐表明，較抱負(fù)的蝸桿副資料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。
對(duì)高速重載的傳動(dòng)，蝸桿常用低碳合金鋼經(jīng)滲碳后，外表淬火使硬度達(dá)56 ～62hrc，再經(jīng)磨削。對(duì)中速中載傳動(dòng)，蝸桿常用45鋼、40cr、35simn等，渦輪加工價(jià)格，外表經(jīng)高頻淬火使硬度達(dá)45～55hrc，再磨削。對(duì)一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調(diào)質(zhì)處理。
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，泰州渦輪，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸桿蝸輪副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項(xiàng)裝配誤差因素是蝸桿軸向的對(duì)中性和蝸輪中心距，也用相應(yīng)的方法檢測(cè)并進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)蝸桿分別以不同齒側(cè)與蝸輪齒面嚙合接觸時(shí)，觀測(cè)沿蝸桿全長(zhǎng)各齒面間的光隙。通過對(duì)蝸桿位置的調(diào)整，使左右齒面的光隙盡可能地達(dá)到全長(zhǎng)均勻一致。或者是在蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動(dòng)下使蝸輪副進(jìn)行嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)所得到的齒面印痕情況進(jìn)行蝸桿位置的調(diào)整。
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