用于-成型各類輪胎的模具。
汽車輪胎模具分類
1:模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。
模具區分圓錐面導向模具及斜平面導向模具
2:兩半模具，由上模，下模兩片組成。
根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，陶瓷模具雕刻機多少錢，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。
按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工-，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。
型腔及型芯呈立體型面。
塑件的外部和內部形狀是由型腔和型芯直接成型的，這些復雜的立體型面加工難度比較大，-是型腔的盲孔型內成型表面加工，如果采用傳統的加工方法，不僅要求工人技術水平高、輔助工夾具多、刀具多，而且加工的周期長。
精度和表面要求高，使用壽命要求長。
目般塑件的尺寸精度要求為it6-7，廣安陶瓷模具雕刻機，表面粗糙度ra0.2-0.1μm，相應的注塑模具零件的尺寸精度要求達到it5-6，表面粗糙度ra0.1μm以下。
激光盤記錄面的粗糙度要達到鏡面加工的水平的0.02-0.01μm這就要求模具的表面粗糙度達到0.01μm以下。長壽命注塑模具對于提高和降低成本是很-的，目前注塑模具的使用壽命一般要求100萬次以上。
精密注塑模要用剛度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或錐形定位元件以防止模具受壓力后產生變形，有時內壓可以達到100mpa。
頂出裝置是影響制品變形和尺寸精度的重要因素，因此應該選擇很佳的頂出點，以使各處脫模均勻。注塑模具在結構上多數采用鑲拼或全拼結構，這要求模具零部件的加工精度、互換性均大為提高。
數字化模具技術已成主流方向
近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽-具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(cax)在模具設計制造過程中的應用。總結-汽-具企業應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化汽-具技術主要包括以下方面:可制造性設計(dfm)，陶瓷模具雕刻機，即在設計時考慮和分析可制造性，-工藝的成功。模具型面設計的輔助技術，發展智能化的型面設計技術。cae輔助分析和沖壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。模具的制造過程采用capp、cam和cat技術。在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出現的問題。
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