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汽車線束焊接方式:壓接和超聲波焊接
汽車線束焊接目前生產工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種:壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭;超聲波焊是利用超聲波振動所產生的物理效應將線頭結合起來。超聲波應用于汽車線束焊接生產,早于歐美開始流行,焊線機品牌,主要得益于國外超聲波金屬焊接技術的發展。兩種焊接技術比較:
(一)壓接
優點:生產速度快;設備簡單。
缺點:金屬沖壓存在反彈風險;-工況下存在氧化和生銹風險,所有風險均可導致接觸-。
(二)超聲波焊接
優點:的電連接特性(基本零電阻);對于-工況下存在氧化和生銹風險不敏感。
缺點:設備昂貴;消耗件也較貴。
焊線機原理1、機器用于實現不同介質的表面焊接,北京焊線機,是一種物理變化過程.首先金絲的首端必須經過處理形成球形(本機采用負電子高壓成球),并且對焊接的金屬表面-行預熱處理;接著金絲球在時間和壓力的共同作用下,在金屬焊接表面產生塑性變形,使兩種介質達到-的接觸,并通過超聲波摩擦振動,兩種金屬原子之間在原子親和力的作用下形成金屬鍵,實現了金絲引線的焊接.日東金絲球焊在電性能和環境應用上優于-絲的焊接,但由于用的焊件必須加溫,應用范圍相對比較窄.
超聲波焊頭的設計像它的外形那樣簡單,相反需要很多的知識和技能——如何-焊頭能夠將換能器轉換的機械振動有效地傳遞到工件上 ,形成持續穩定的焊接效果——我們還是堅信只有通過嚴格測試和控制才能生產出 好的焊頭,焊線機廠商,通過應用超聲波模具分析軟件,模擬焊頭工作的實際狀態,我們-將焊頭的聲學特性和機械特性 的結合起來,設計出 客戶需要的產品。
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