汽車部件開(kāi)發(fā)中越來(lái)越多的用到了3d打印快速成型工藝，安全氣囊就是其中一個(gè)可以用來(lái)3d打印的樣件，用于功能測(cè)試。
在突然發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊需要在30-50毫秒內(nèi)完成充氣。因此當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊的外殼需要承受-的動(dòng)態(tài)負(fù)荷內(nèi)部充氣產(chǎn)生的力和外部撞擊產(chǎn)生的力，這就需要起固定作用的外殼具有-的機(jī)械性能。
因此，每次設(shè)計(jì)新的安全氣囊外殼后，都需要進(jìn)行大量的功能測(cè)試。一般安全氣囊的外殼會(huì)使用pa6-gf40，通過(guò)注塑工藝來(lái)制造，注塑一般需要開(kāi)模具，這樣就會(huì)導(dǎo)致成本-，只能后面大批量生產(chǎn)才時(shí)候注塑，前期的樣件可以用3d打印來(lái)加工。
尼龍玻纖也是可以用3d打印來(lái)加工的，采用sls的激光燒結(jié)的工藝，加工出來(lái)的產(chǎn)品強(qiáng)度高，滿足產(chǎn)品的性能測(cè)試要求，而且只需幾天就能完成樣件的制作。這就-縮短了研發(fā)時(shí)間和成本。而且，由于樣件制造周期短，他們可以打造出更為完善的方案。
關(guān)于3d打印方-信大家對(duì)一些實(shí)際操作方面的技巧有些欠缺。時(shí)常打印出失敗的模型，既耗時(shí)又耗力，辛辛苦苦，左調(diào)右改的模型，后出來(lái)的樣子是慘不忍睹。在這里小編就為大家總結(jié)一些3d打印操作小技巧一起學(xué)習(xí)一下吧！
1、線材的擠出
一般線材擠出的問(wèn)題比較常見(jiàn)，但也解決。像出絲不順暢：就可能因?yàn)閲娮鞙囟取⒋蛴〔牧稀娮於氯㈦x平臺(tái)太近等原因造成的。用工具清理清理下噴嘴、調(diào)改一下噴頭與平臺(tái)距離就可以了。
2、擠出線材無(wú)法粘連打印板
通常情況，噴頭擠出來(lái)的耗材是直接粘連在打印板上，不會(huì)被噴頭拉拽開(kāi)。但不免會(huì)遇到以外的情況出現(xiàn)。此種情況，可能的是擠出機(jī)移動(dòng)速度過(guò)快、擠出機(jī)溫度設(shè)置問(wèn)題和平臺(tái)表面問(wèn)題，少量原因是您在打印前疏忽沒(méi)有對(duì)平臺(tái)調(diào)平和噴嘴與平臺(tái)距離。
3、平臺(tái)晃動(dòng) 噴嘴晃動(dòng)
擰緊偏心螺母，調(diào)整好熱床平臺(tái)螺母。平臺(tái)跟噴嘴都是由同步帶帶動(dòng)的，通過(guò)同步帶拉動(dòng)偏心螺母，然后來(lái)控制它的走動(dòng)，如果偏心螺母沒(méi)有調(diào)節(jié)好或者新機(jī)在收到過(guò)程中被震動(dòng)影響，都會(huì)造成晃動(dòng)，這時(shí)可以檢查一下偏心螺母，通過(guò)調(diào)節(jié)偏心螺母看看能否-。
4、線材擠出量
擠出線材過(guò)多或過(guò)少對(duì)我們打印模型的影響很是-，輕則表面層紋明顯，重則模型出現(xiàn)間隙。所以在這方面，汽車快速原型模型公司，我們很是注重耗材本身因素和擠出的倍率。
5、打印翹邊：
引起模型翹邊原因有，噴頭與平臺(tái)距離、噴頭溫度等因素。這個(gè)只需調(diào)整好噴頭與平臺(tái)間距，注意所用材料的打印溫度就可以防止翹邊情況的發(fā)生。
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