在低溫寒冷的冬季，不少地區的裝載機依舊處于工作狀態，在這個季節開裝載機稍有操作不當，就會造成故障的出現。那如何才能讓你的裝載機安全過冬，在冬季裝載機又有哪些操作的誤區呢？下面筆者就為大家整理操作誤區。
1.選擇不合適的柴油和機油
在冬季給裝載機選擇柴油、機油、液壓油時太過隨意，這是操作中的一大誤區，裝載機駕駛室，使用不合理的油液會影響裝載機使用壽命。冬季應該選擇凝點低和發火性能好的輕柴油，機油也要選擇低凝點的，機油濾清器也更換，更換能夠適應當地冬季低溫度的液壓油。
2.過早放掉冷卻水
冬季何時放冷卻水？首先知道過早放或者不放冷卻水都是錯誤操作。如果不將水全部排出，殘留的冷卻水會結冰膨脹；如果較早的放冷卻水，發動機此時溫度還過高，突然碰到冷空氣就會驟縮，-時出現裂紋；正確的操作是：發動機熄火怠速一會，等到冷卻水溫度達到60℃以下，此時再進行熄火。
3.冷天啟動發動機準備不充分
大冷天直接啟動裝載機發動機，不做充分的檢查工作，這也是錯誤操作之一。應該先檢查安全鎖定控制桿是否處于鎖定狀態；將燃油控制旋鈕調到低速位置；啟動開關鑰匙保持在預熱位置；發動機啟動之后，若機油壓力-指示燈亮著，不能操作行走踏板以及-桿。
4.用明火助燃啟動
-注意一點用明火助燃啟動是萬萬不行的，簡單來說就是把空氣濾清器取下來，然后棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內進行助燃啟動。這樣做很傷機子，因為這樣-氣中雜質會進入氣缸，造成活塞等部件磨損，損害機器。
5.不預熱就匆匆啟動機子
為了更快更簡單，有不少機手存在著錯誤的啟動機子的方法，比如不預熱就匆匆啟動發動機，這樣做也是很傷機子的，要掌握正確的預熱方法，裝載機啟動前正確的預熱操作檢查是：首先按下預熱開關，預熱10秒后啟動發動機，待發動機運轉平穩，還要檢查各儀表及指示燈是否正常等。
有多少機手在駕駛裝載機時有遇到過發動機故障問題?當發動機出現異常情況時又會如何處理?是自己維修還是找維修廠呢?今天想小編和大家-發動機故障的常見表現形式和判斷方法。
一、裝載機發動機動力不足，有異常聲響，排氣管冒黑煙
故障分析：導致這一現象是由于點火過晚，機器燃燒室壓力不足從而發動機動力驟然下降，原先膨脹氣體出現回火，從而發出巨響。而由于燃燒不完全的氣體與其混合從而產生黑煙。
解決方法：發現問題，應及時聯系修理廠進行修理。
二、當裝載機發動機機油出現大量消耗
故障分析：當發動機機油出現大量耗量時，通常情況下是由于機油進入燃燒室并出現滲漏現象。導致機油進入燃燒室的原因，主要是由于發動機機油壓力過高或發動機零部件已出現-磨損導致其間隙過大。而機油滲漏是由于發動封墊老化、氣門卡死導致。
解決方法：若出現此情況，應及時聯系修理廠商進行維修處理。
三、裝載機發動機噪聲變大，油門有-轟隆聲，車體有明顯振感
故障分析：出現這類情況，首先應使用千斤頂把車輛抬舉離地，生產加工裝載機駕駛室總成，查看發動機底部護板是否有損傷痕跡。若底護板出現-磕碰跡象則會導致其-變形使其靠近油底殼，這種情況下油門加速時，底護板與油底殼頻繁接觸，從而發出噪響并引起車體-震動。
解決方法：拆下發動機底護板，進行壓平校正復原。
使用小貼士當駕駛機械過程中，路面若出現-坑洼或阻礙物時應減速慢行，小心避讓以防損傷底護板。
四、正常駕駛中，裝載機發動機溫度過高
故障分析：若發動機水溫表即將達100℃時，嘗-冷卻液加注，觀察發動機功率有無下降趨勢，若有，則可判定為機械系統故障。
解決方法：造成這一現象主要有冷卻水滲漏、節溫器主閥門脫落、風扇傳動帶斷裂松脫、水絕水套與氣缸的氣缸墊損壞、風扇離合器工作-等諸多原因。
在礦山上開過裝載機的司機們都知道，礦山可是工程機械事故的高發地段，在這里開裝載機危險指數相當高，那礦山上到底危險有多高？都有哪些安全-呢？
1.礦山-的地形環境
進行作業之前要對場地進行觀察，礦山地處高海拔的地區，坡道比較多彎道急，對機手要求比較高。另外一般私人小礦山公路比較狹窄，并且沒有搪石路，龍工833n裝載機駕駛室尺寸，都是土路，雨季的時候無法行走。上圖就是露天礦工程的場面，在這里開裝載機需要-注意安全。
2.負責剝離作業裝載機-多
對于礦山上負責剝離作業的裝載機來說，往往是在山頂上工作，這危險指數相當高。隊與渣土倒運隊盡量保持不在一條線上，否則滾下石頭就麻煩。此外時負責剝離的裝載機不要太多，否則-太大。
3.礦山挖石對挖斗傷害大
裝載機在礦山上工作不同于其它地，例如在礦山上進行裝載堅硬的巖石，這對于挖斗的傷害很大。機手們應正確的操作挖斗，根據巖石的裂縫方向來調整裝載機的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，挖的時候用力不能太猛，齒根很容易掰斷的。
4.時刻聽從安全員的指揮
礦山上安全員也是的，和剝離都需要少由兩個安全員配合，并且需要配備口哨和對講機，因為裝載機司機對于后方邊坡和周圍的情況不能-觀察，安全員需要在-點觀察，廠家供應龍工50裝載機駕駛室，如果沒人指揮有石頭砸落就危險了，這也是礦山安全-之一。
5.同時還要順帶修邊坡
露天礦工作具有工作量大，安全-多特點。裝載機在進行的同時，還要順帶把邊坡修好，因為有的邊坡你次修不好，到后面再去修就很難了。修好邊坡的目的為了減少滾石和塌方的情況出現，這對機手要求就更高了。
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