蘇州漢弗瑞是生產減速機的廠商，眾合天成諧波，公司採用進口設備，按照德國制作工藝向---客戶提供各類的---品。hunphrey在上海嘉定工業區，杭州江東開發區和天津濱海新區均投資興建了工廠。
產品特點
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指1定大。
2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，諧波研究所，一般一級傳動效率為90%--95%。
3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。
4.故障少，---。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，---。
5.運轉平穩---。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩---，噪聲低。
6.拆裝方便，容易維修。
微型行星齒輪傳動的發展動向
1. 實現機電一體化
在微型機器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—微型行星齒輪減速器，中技克美諧波，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速器的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。
減速機的發展及過程
20世紀70－80年代，上減速器技術有了很大的發展，且與新技術---的發展緊密結合。通用減速機的發展趨勢如下：
高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、---性高。
積木式組合設計�；緟挡捎脙炏葦担Ｉ街C波，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
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