火車鋼軌軌道焊接后正火熱處理設備
火車鋼軌焊接后正火熱處理設備---節電的igbt中頻電源，高頻感應加熱設備，如xxzp-200kw加熱電爐，原理采用渦流加熱，加熱由鋼軌內部開始向表面擴張，---提高了加熱速度，避免了鋼軌內部加熱不---的問題。
由于感應加熱沒有火焰干擾，因此測溫準確，通過實時測溫，溫度一旦達到要求，即可停止加熱，從而---了正火溫度的重現性和可控性的。
感應正火一般僅需三到四分鐘即可完成，生產。焊后感應加熱設備采用感應加熱、橫向夾持縱向保壓、自動監視及控制技術，所處理的焊接接頭其拉伸、沖擊、硬度等性能經軌道部質檢中心的檢驗，均符合要求。同時，使用此設備進行感應正火也---了設備可維護性，降低了故障率，車床導軌淬火生產線批發，降低了勞動強度。
行車輪中頻淬火設備：
1、分體式結構，一機多用，可適用于不同的環境。
2、設備具有缺相、水溫、水壓、過流、過壓等報警功能，保護全。
3、無接觸電加熱，加熱速度快，加熱范圍廣，工作。
4、.適應性強，能加熱各種種樣的工件。
5、可遠控和配接紅外測溫，實現溫度的自動控制，提高加熱和簡化工人操作
主要應用范圍：透熱鍛造直徑700mm以下圓鋼的透熱鍛造、每小時產量750kg；軸可淬到直徑250mm以下軸類淬火，淬深2-6mm；齒輪可淬到直徑250mm以下齒輪淬火，套筒滾子鏈論可淬到直徑900mm；模數50以下齒輪可單齒淬火，淬深2-6mm。
彈簧熱卷中頻感應加熱設備
彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。彈簧的形成需要經過很多道復雜的工藝，如加熱、校直、卷耳、淬火 、回火、噴丸、檢查等。
彈簧加熱，以前很多熱處理廠家都采用煤炭爐進行，不僅加熱效果不好，而且速度也很慢，---影響了整個工藝的進程。現在，越來越多的廠家采用中頻感應淬火設備加熱彈簧，據他們說，加熱效果---，生產出來的彈簧倍受大家的喜愛。
中頻感應淬火設備在零壓啟動的基礎上又增加了自動掃頻重復啟動功能，電壓及電流環電路緊密---，設備啟動及停止平滑穩定，無電流沖擊。它在對彈簧進行加熱熱處理時，加熱方式非常靈活，不僅可以對彈簧進行整體加熱熱處理，也可以進行局加熱部熱處理，能夠滿足不同客戶的要求。---的是此設備可以和送料裝置、移動裝置、測溫儀等配合使用，使工人實現機械化和智能化生產。
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