1.當(dāng)電磁開關(guān)工作的時候，活動鐵芯左移的時候，會同時帶動撥叉，讓撥叉推出啟動機(jī)齒輪，與飛輪嚙合。
2.當(dāng)不置于st啟動檔)的時候，電磁開關(guān)不通電，在接觸盤的左側(cè)有一個回位彈簧，這個圖里面沒有，使活動鐵芯迅速右移，同時帶動撥叉讓啟動機(jī)齒輪退出與飛輪的嚙合。
3.吸引線圈連接在電機(jī)柱上，是為了讓電樞提前進(jìn)入工作狀態(tài)，以及使啟動機(jī)齒輪---的嚙合。
4.保持線圈的作用，當(dāng)電磁開關(guān)工作，因?yàn)榻佑|盤與電瓶柱，電機(jī)柱相連，這時候吸引線圈的兩端都是正電壓，是不工作的，保持線圈的作用是使接觸盤接合的時候，使活動鐵芯保持在那里即還吸合
5.保持線圈的匝數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于吸引線圈的匝數(shù)。
出門多穿件衣服，檢查一下文具有沒有帶齊，有沒有帶好？
別忘了帶水，---是可以帶水進(jìn)去喝的。開考前別瞅別人在做什么，自己想回顧就趕緊回顧一下近背的，不想回顧就閉目養(yǎng)神。
好好加油，打響，后面會------，等你們呀
vw.os操作系統(tǒng)是在車內(nèi)的hpchigh performance comupter運(yùn)行的操作系統(tǒng)，目前也沒有看到細(xì)致的信息，可以通過大眾給出的自己的軟件框架和elektrobit的給出的參考軟件架構(gòu)里面做比對以后，可以---同層面獲得一些觀點(diǎn)。三個小系統(tǒng)通過虛擬化以后被分配出來給三個方向：
1 可以支持面向高算力架構(gòu)下的輔助駕駛的功能，通過虛擬化技術(shù)的adaptive autosar的系統(tǒng)這塊可以通過外部傳感器配置和內(nèi)部軟件的剪裁，分割出支持基本的l2功能、l2+和l3多種功能配置的輔助駕駛。從這個角度來看，這使得大眾可以抓住現(xiàn)有l(wèi)1-l3adas的軟件和演變的能力。
2 可以支持自己的app store的計(jì)劃，在自己的座艙的顯示屏上可以開發(fā)出自己的原生態(tài)的各種應(yīng)用包括車聯(lián)、座艙應(yīng)用、能量管理、移動服務(wù)等等應(yīng)用，也可以像安卓一樣打造車內(nèi)---的生態(tài)，我們通常能和消費(fèi)電子對應(yīng)的就是這個內(nèi)容。這個虛擬化的系統(tǒng)里面，博世發(fā)電機(jī)19081903起動機(jī)，和后臺聯(lián)系為緊密，也是屬于可見的那部分
他們的產(chǎn)品:采購產(chǎn)品照明-后方照明，標(biāo)記燈，警示燈，工作和聚光燈和室內(nèi)照明，開關(guān)和指標(biāo)，電纜和配線附件-包括電池端子和電纜，單芯和多芯電纜，連接器，接線盒和熔斷器，安全設(shè)備-包括倒車閉路電視套件，鏡子和備份警報(bào)，電壓逆變器設(shè)備和配件-包括儀表，風(fēng)扇，喇叭和拖車和大篷車插頭和插座繼電器和閃光裝置更換組件，車間和測試設(shè)備-電池充電器和測試器，測量儀器，檢查燈和更多。
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