介紹了中國汽車電子電器系統行業市場發展環境、汽車電子電器系統整體運行態勢等，接著分析了中國汽車電子電器系統行業市場運行的現狀，然后介紹了汽車電子電器系統市場競爭格局。隨后，報告對汽車電子電器系統做了經營狀況分析，后分析了中國汽車電子電器系統行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車電子電器系統產業有個系統的了解或者想投資中國汽車電子電器系統行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用統計數據，問卷調查數據，采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自，部分行業統計數據主要來自及市場-數據，企業數據主要來自于國規模企業統計數據庫及-等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
電源系統線路
電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器，東風eq1090汽車配裝電子式電壓調節器，電源線路如圖。其特點如下：
1發電機與蓄電池并聯，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發電機電樞接線柱a或b連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
2蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，由蓄電池向發電機供給磁場電流。
二起動系統線路
啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器部分東風eq1090型汽車配裝復合繼電器組成，系統線路如圖。
啟動發動機時，將點火開關置于“啟動”檔位，啟動繼電器或復合繼電器工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600a大電流，起動機產生驅動轉矩將發動機起動。
發動機起動后，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那么由于交流發電機電壓升高，其中性點電壓達5v時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。
根據gb9420--88的規定，汽車用起動電動機電路的電壓降每百安的培的電壓差12v電器系統不得超過0.2v，24v電器系統不的超過0.4v。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的電纜并連接牢固，防止出現接觸---現象。
交流發電機的工作原理當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。
蓄電池蓄電池主要負責啟動汽車發動機和為車內電控系統供電，---車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發動機上的發電機為其充電，在發動機不工作時為電控系統供電。蓄電池結構蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行的。鉛酸蓄電池原理鉛酸蓄電池的基本原理就是放電時將化學能轉化為電能，在充電時將電能轉化為化學能圖5-3-8。鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負極板上的電子經負載進入正極板形成電流，博世發電機5802001281起動機，同時在電池內部進行化學反應。負極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子pb2+與電解液中的---根離子反應，在極板上生成難溶的pbso4
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