7種渦旋壓縮機卡缸的及時處理方法
小編在之前發布的《壓縮機卡缸原因淺析》中提到過,造成渦旋壓縮機卡缸的原因大概有5個方面,這里不再贅述。今天嘉興裕隆小編要和大家分享的是渦旋壓縮機卡缸的7種及時處理方法。
-種:電容啟動法
加大電容是渦旋壓縮機卡缸常見的處理方法之一,簡單的說就是在原電容上并聯一個電容或者換一個大一點的電容,以增加啟動力矩讓壓縮機更容易運轉起來注意:壓縮機啟動了兩三秒后就要立即關機。
第2種:減壓法
減壓法也稱泄壓法,即,把氟利昂放掉一部分,以減小壓力,然后再用上述方法,綜合利用。
第3種:氣壓沖擊法
把渦旋壓縮機單獨拆下,從高壓管用氮氣給壓縮機一個0.1mpa的反作用力。使抱軸機件有所松動。沖氣5分鐘,然后再采用上述方法。
第4種:敲擊法
在渦旋壓縮機啟動時用木錘敲擊其身上的三個焊點。但要注意力道,不能敲變形。輕輕地敲擊壓縮機外殼,把卡住部位振松,有時可啟動運轉或把電源電壓往上調高10%,多次啟動沖擊,這個方法可解決潤滑不夠的卡缸現象,日立壓縮機,對旋轉式壓縮機-有效。
第5種:強起法
1接個插頭,l直接接在c端,n接在m端,另接出分線n1,接通電源讓n1點觸壓縮機的啟動端s;
2壓縮機啟動時用螺絲刀導電端直接短接啟動電容的兩端,時間在2秒之內手一定要握緊絕緣端。
如果高電壓沖擊不能解決問題,說明卡缸的原因并不是因缺油造成的,可能有機械或電氣上的故障,操作的時候注意安全,-觸點和碰殼,i好是站在膠凳子上或干燥木板或紙皮上。
第6種:潤滑法
通常渦旋壓縮機內部有臟東西或壓縮機內部有氧化皮造成的卡缸,上述都不能起作用,就需要把壓縮機拆下,把油倒出。加入-,然后再倒出,連續一次,日立kx-51as壓縮機,目的是把里面的臟東西清洗出來,清洗干凈后把壓縮機倒置12小時,把-倒凈,并揮發掉。然后加入25號冷凍油,抱起壓縮機再在地上墩幾下,使機件松動。再用上述方法啟動。維修好后要加入冷凍油,效果就會好多了。
第7種:三相電源啟動法
上述都不起作用的話,可用三相電源啟動法,接法就是n接c。r和s都接不同相的火線,插電短時間啟動6秒以內。
在壓縮機阻值正常的情況下,以上7種方法只要運用合理,渦旋壓縮機卡缸的現象都是可以及時解決的。
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壓縮機卡缸原因淺析
壓縮機在使用的過程中會出現卡缸的現象,而造成卡缸的原因是不同的,嘉興裕隆小編和大家一起淺析壓縮機卡缸的原因。
造成卡缸的原因大概有以下5個方面。
1.壓縮機本身原因
壓縮機加工-,出現配合面局部受力不均,或加工工藝不合理,壓縮機生產中出現的雜質進入壓縮機內部,品牌壓縮機這種情況很少出現。
2.運輸、搬運等碰撞原因
壓縮機屬于精密儀器,泵體配合精密,在搬運、運輸過程中產生的碰撞、劇烈震動會造成壓縮機泵體配合尺寸改變,壓縮機在啟動或運轉時,曲軸帶動活塞轉到某一位置時阻力明顯增大,-卡死,日立壓縮機專賣,所以,壓縮機從出廠到裝配到主機內,從主機入庫到經運輸到,從到用戶安裝,都應輕拿輕放,避免碰撞、側翻、橫臥等,按照壓縮機廠家的相關規定,搬運中不能傾斜超過30度。
3.安裝使用原因
對于空調、熱泵行業素有“三分,七分安裝”之說,雖有-,但-說明安裝對主機使用的影響之大,安裝涉及的水平測試、排空、連接管長度、高落差、檢漏等都會影響主機使用。就不一一說明了。
4.主機生產過程控制原因
焊接前不應過早取下壓縮機i密封膠塞,包括其他冷媒系統管路也應進行有效密封。行業有大廠家規定拔下密封膠塞后在30分鐘內要將系通焊接密封好,-是陰雨天氣。由于空氣中含有一定的水蒸氣,而冷凍油具有一定的吸水性,長時間與空氣接觸,難免出現水分侵入、油被稀釋、潤滑下降等現象。系統存在水分將造成“冰堵”;水會跟冷凍油發生化學反應產生酸,撫順壓縮機,造成“鍍銅”;或使塑料密封件產生“膨潤作用”,會造成系統冷媒泄漏。生產時應盡量縮短壓縮機內部與外界空氣接觸時間。
5.熱泵系統設計不合理
研發實驗中制冷劑確定灌注量不合理:實驗項目不齊全,出現常溫下壓力溫度、壓力合理,但在高、低溫時壓力溫度異常。所以,在研發階段必須驗證高溫環境溫度43℃、名義環境溫度20℃、低溫環境溫度-7℃、除霜環境溫度0℃等實驗效果。
結合以上原因,是不是在壓縮機的使用過程中就可以避免出現卡缸的現象了,希望可以幫到大家。
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