聚氨酯叉車輪胎的修理:
1)輪轂內外軸承座孔磨損大于0.05mm時，應鍍鉻修復.
2)油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕，可焊補修復.
3)與制動轂接觸的圓周面應平整，對其輪轂中心線的圓跳動大于0.1mm時，低速行駛車輛輪胎定制，-車削加工修復.
4)輪轂的制動轂出現裂紋時，可開坡口焊接并車平.
5)固定半軸螺栓孔內螺紋損壞時，可堆焊后，重新鉆孔攻絲.
6)與半軸突緣接觸的端面圓跳動不大于0.1mm時，-修修正.
為什么聚氨酯輪胎更適合叉車呢。
聚氨酯輪胎適合用在叉車上，說明它是有很多的優點的，比如：聚氨酯輪胎耐磨性能好，進口橡膠輪胎的5倍以上；拉伸強力高，是普通橡膠輪胎強力的1.5倍以上；撕裂強度高，聚氨酯復合輪胎的撕裂強度是普通橡膠的三倍以上；承載載荷能力大，使用---。
除此之外，聚氨酯輪胎在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面也具有很多的優勢：
實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠擁有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優點，低速行駛車輛輪胎價格，所以從基本上鏟除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。
輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的。
聚氨酯叉車輪胎的外胎.
聚氨酯叉車輪胎的外胎是由胎體、緩沖層(或稱帶束層)、胎面、胎側和胎圈組成. 外胎斷面可分成幾個單獨的區域:胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區. 胎體:又稱胎身.通常指由一層或數層簾布層(具有強度、柔軟性和彈性)與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構.
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