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物流系統柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務范圍，反映物流服務對顧客需求的適應能力。靈活性體現了物流系統從一個狀態轉換到其它狀態的困難程度，通常可以用狀態間轉換所需耗用的時間和成本來測度。
時間消耗和成本消耗之間存在著權衡關系，為了縮短轉換所消耗的時間，可以增加物流系統相關設施設備和人力的投入，但這---增加了轉換的成本消耗。
而均衡性是指物流系統狀態轉換后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統在狀態轉換過程中，物流功能是否受到損害，物流精度和效率是否發生變化以及變化的程度，因為這可能直接影響物流服務數量、和計劃交貨期的滿足等。
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許多口岸城市建設了一批以市場信息為基礎，以產品配送為主業，以現代倉儲為配套，貨運公司電話，以多式聯運為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區域性的物流中心城市。
如廣州港在發展主業的同時，利用港口的優勢，興辦了水產品交易市場。青島港依托煤炭、原i油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優勢，義烏直達上海閔行區貨運，大力培育礦石、原i油、煤炭及化肥、糧食等港口現貨市場和區域性航運交i易所。從國際物流發展趨勢看，貨運服務，我國應積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發揮其在推動我國現代物流跨越式發展中的重要作用。
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第三方物流服務的---。金融物流，是物流與金融相結合的產品，其不僅能提高第三方物流企業的服務能力，經營利潤，而且可以協助企業拓展---渠道，降低---成本，提高資本的使用效率。金融物流服務將開國內物流業界之先河，是第三方物流服務的一次---。
中小型企業---困境。在國內，貨運運輸，由于中小型企業存在著---體系不健全的問題，所以---渠道貧乏，生產運營的發展資金壓力大。金融物流服務的提出，可以有效支持中小型企業的---活動。另外，金融物流可以盤活企業暫時閑置的原材料和產成品的資金占用，優化企業資源。
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