樁頭碎裂。
原因：
1樁頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，或制作時(shí)不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；
2樁頭---跑漿，形成空洞；
3蒸養(yǎng)制度不當(dāng)引起混凝土脆性破壞；
4pc樁混凝土齡期不足二十八天；
5樁頂面不平整或翹曲；
6預(yù)應(yīng)力主筋鐓頭高出樁端面；
7樁頂面與樁軸線不垂直；
8樁身彎曲度太大；
9搬運(yùn)、吊裝、堆放過(guò)程中樁頭---損傷；
10柴油打樁錘選用不當(dāng)，靖邊打樁機(jī)，過(guò)輕、過(guò)重；
1．作業(yè)中，禁止在沒(méi)水或少水前提下作業(yè)。
2．成為活塞桿降落而汽缸并沒(méi)有爆燃時(shí)，因?yàn)槠桌锏目諝鈮嚎s功效，上活塞桿有10～20s的上下起伏，這---輪出得落下來(lái)碰撞碰塊。
3．樁機(jī)挪動(dòng)時(shí)務(wù)必先將氣錘落下來(lái)，上下纜風(fēng)繩應(yīng)該有專職人員實(shí)際操作同歩伸縮，二手打樁機(jī)，嚴(yán)禁------滑輪組。禁止將樁錘吊在頂端時(shí)挪動(dòng)樁機(jī)或維修樁架。
4．樁機(jī)轉(zhuǎn)為時(shí)，應(yīng)支木方在樁機(jī)汽車(chē)底盤(pán)，四支點(diǎn)到不可有一切一點(diǎn)懸在空中。步履式樁機(jī)橫行移動(dòng)液壓缸的行程安排不能超過(guò)100cm。
5．直式樁機(jī)前后左右走動(dòng)時(shí)，挪動(dòng)樁架的鋼絲繩的空端不可拴在吊樁滾輪上。滑走管的坡度不可超過(guò)1，樁機(jī)橫行移動(dòng)至走管終端設(shè)備間距不可低于1m，留意避免防測(cè)亂倒。
6．立式樁機(jī)走動(dòng)時(shí)，其纜風(fēng)繩務(wù)必堅(jiān)固，纜風(fēng)繩周邊10m內(nèi)不可站人或行駛，用起重機(jī)副卷筒挪動(dòng)樁架時(shí)，一根鋼絲繩不可與此同時(shí)繞在二個(gè)卷筒上。
7．用蒸氣打樁機(jī)拉樁時(shí)，務(wù)必終止錘擊，嚴(yán)禁錘擊和拉樁與此同時(shí)作業(yè)。
8．作業(yè)中，吊錘的制動(dòng)系統(tǒng)環(huán)與鋼絲繩的聯(lián)接一定要堅(jiān)固，并要常常查驗(yàn)。
單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
原因：
1樁身斷裂，樁尖破損，接頭碎壞，樁頭破碎；
2樁頭碎裂無(wú)法打至設(shè)計(jì)的持力層；
3打樁時(shí)弄虛作假，偷工減料，打樁機(jī)二手，樁長(zhǎng)不夠；
4收錘貫入度不是當(dāng)天測(cè)定，而是過(guò)了幾天以后才測(cè)定；
5送樁太深，收錘貫入度不能真實(shí)反映實(shí)際；
6配樁不準(zhǔn)，送樁后收不了錘；
7厚粘土層中的樁不是一氣呵成地打進(jìn)持力層；
8地質(zhì)資料有錯(cuò)有假，持力層弄錯(cuò)；
9工程地質(zhì)條件太差，如淤泥層太厚，強(qiáng)風(fēng)化巖層太薄等；
10先打的樁被后打的樁拱動(dòng)上涌；
11錘擊過(guò)度，收錘貫入度很小而使樁身?yè)p傷；
12設(shè)計(jì)要求太高，脫離實(shí)際，---達(dá)不到這樣高的承載力；
13在“不宜應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁的工程地質(zhì)條件”下應(yīng)預(yù)應(yīng)力管樁。
14持力層為軟質(zhì)強(qiáng)風(fēng)化巖而樁端滲水，螺旋樁打樁機(jī)，使持力層軟化、承載力降低。
15布樁密集，打樁速度過(guò)快，超孔隙水壓力陡增，日后基樁成片上拱，單樁承載能力下降。
危害：?jiǎn)螛冻休d力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，樁基無(wú)法使用，不是補(bǔ)樁就是報(bào)廢。
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