樁頭碎裂。
原因:
1樁頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,或制作時(shí)不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行;
2樁頭---跑漿,形成空洞;
3蒸養(yǎng)制度不當(dāng)引起混凝土脆性破壞;
4pc樁混凝土齡期不足二十八天;
5樁頂面不平整或翹曲;
6預(yù)應(yīng)力主筋鐓頭高出樁端面;
7樁頂面與樁軸線不垂直;
8樁身彎曲度太大;
9搬運(yùn)、吊裝、堆放過(guò)程中樁頭---損傷;
10柴油打樁錘選用不當(dāng),靖邊打樁機(jī),過(guò)輕、過(guò)重;
1.作業(yè)中,禁止在沒(méi)水或少水前提下作業(yè)。
2.成為活塞桿降落而汽缸并沒(méi)有爆燃時(shí),因?yàn)槠桌锏目諝鈮嚎s功效,上活塞桿有10~20s的上下起伏,這---輪出得落下來(lái)碰撞碰塊。
3.樁機(jī)挪動(dòng)時(shí)務(wù)必先將氣錘落下來(lái),上下纜風(fēng)繩應(yīng)該有專職人員實(shí)際操作同歩伸縮,二手打樁機(jī),嚴(yán)禁------滑輪組。禁止將樁錘吊在頂端時(shí)挪動(dòng)樁機(jī)或維修樁架。
4.樁機(jī)轉(zhuǎn)為時(shí),應(yīng)支木方在樁機(jī)汽車(chē)底盤(pán),四支點(diǎn)到不可有一切一點(diǎn)懸在空中。步履式樁機(jī)橫行移動(dòng)液壓缸的行程安排不能超過(guò)100cm。
5.直式樁機(jī)前后左右走動(dòng)時(shí),挪動(dòng)樁架的鋼絲繩的空端不可拴在吊樁滾輪上。滑走管的坡度不可超過(guò)1,樁機(jī)橫行移動(dòng)至走管終端設(shè)備間距不可低于1m,留意避免防測(cè)亂倒。
6.立式樁機(jī)走動(dòng)時(shí),其纜風(fēng)繩務(wù)必堅(jiān)固,纜風(fēng)繩周邊10m內(nèi)不可站人或行駛,用起重機(jī)副卷筒挪動(dòng)樁架時(shí),一根鋼絲繩不可與此同時(shí)繞在二個(gè)卷筒上。
7.用蒸氣打樁機(jī)拉樁時(shí),務(wù)必終止錘擊,嚴(yán)禁錘擊和拉樁與此同時(shí)作業(yè)。
8.作業(yè)中,吊錘的制動(dòng)系統(tǒng)環(huán)與鋼絲繩的聯(lián)接一定要堅(jiān)固,并要常常查驗(yàn)。
單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
原因:
1樁身斷裂,樁尖破損,接頭碎壞,樁頭破碎;
2樁頭碎裂無(wú)法打至設(shè)計(jì)的持力層;
3打樁時(shí)弄虛作假,偷工減料,打樁機(jī)二手,樁長(zhǎng)不夠;
4收錘貫入度不是當(dāng)天測(cè)定,而是過(guò)了幾天以后才測(cè)定;
5送樁太深,收錘貫入度不能真實(shí)反映實(shí)際;
6配樁不準(zhǔn),送樁后收不了錘;
7厚粘土層中的樁不是一氣呵成地打進(jìn)持力層;
8地質(zhì)資料有錯(cuò)有假,持力層弄錯(cuò);
9工程地質(zhì)條件太差,如淤泥層太厚,強(qiáng)風(fēng)化巖層太薄等;
10先打的樁被后打的樁拱動(dòng)上涌;
11錘擊過(guò)度,收錘貫入度很小而使樁身?yè)p傷;
12設(shè)計(jì)要求太高,脫離實(shí)際,---達(dá)不到這樣高的承載力;
13在“不宜應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁的工程地質(zhì)條件”下應(yīng)預(yù)應(yīng)力管樁。
14持力層為軟質(zhì)強(qiáng)風(fēng)化巖而樁端滲水,螺旋樁打樁機(jī),使持力層軟化、承載力降低。
15布樁密集,打樁速度過(guò)快,超孔隙水壓力陡增,日后基樁成片上拱,單樁承載能力下降。
危害:?jiǎn)螛冻休d力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,樁基無(wú)法使用,不是補(bǔ)樁就是報(bào)廢。