減速機轉配與檢驗
試驗要求：1、空載運轉：在額定轉速下正、反運轉1~2小時； 2、負荷試驗：在額定轉速、額定負荷下運轉，至油溫平衡為止。對齒輪減速器，要求油池溫升不超過35oc，軸承溫升不超過40oc；對蝸桿減速器，要求油池溫升不超過60oc，西寧諧波，軸承溫升不超過50oc； 3.全部試驗過程中，要求運轉平穩，噪聲小.
減速機磨合期內的使用與保養
潤滑---
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。---時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。
松動
新加工裝配的零部件，諧波原理，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，中技克美諧波，在使用初期，進口諧波，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
減速機的作用及減速機分類
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。(注:減速機扭矩計算公式)
它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。
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