減速機轉配與檢驗
試驗要求:1、空載運轉:在額定轉速下正、反運轉1~2小時; 2、負荷試驗:在額定轉速、額定負荷下運轉,至油溫平衡為止。對齒輪減速器,要求油池溫升不超過35oc,軸承溫升不超過40oc;對蝸桿減速器,要求油池溫升不超過60oc,西寧諧波,軸承溫升不超過50oc; 3.全部試驗過程中,要求運轉平穩,噪聲小.
減速機磨合期內的使用與保養
潤滑---
由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。---時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象,導致故障的發生。
松動
新加工裝配的零部件,諧波原理,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,中技克美諧波,在使用初期,進口諧波,由于受到沖擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產生松動。
減速機的作用及減速機分類
減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。(注:減速機扭矩計算公式)
它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機;按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。