通用齒輪減速機市場
在各類減速機的市場競爭中，通用減速機的競爭無疑是激烈的。競爭促進了
技術的不斷發展和的提高，使得當今的通用減速機已成為能夠體現齒
輪技術水平的一類產品。以承載能力為例，國際的硬齒面減速機的齒面載
荷系數 k 值已經由 20 世紀 80 年代不到 6mpa 提高到現在的 16mpa ，此
值遠高于大多減速機的載荷水平。
能力又有大幅提高，模塊化設計程度更高，更容易實現零件的批量化生產，并
進一步采取降噪措施，進一步改進了密封和外觀，許多減速機都像工藝品一樣
漂亮。相比之下，國內的產品已是 10 多年不變，只相當于國外七八十年代的
水平，不但在產品性能上又拉大了差距，而且也失去了價格上的優勢�？梢哉f
，從 1995 年開始，中國的硬齒面通用減速機就沒有能與國外相抗衡的產品，
眼看著中國需求的通用減速機的市場基本上已全被國外公司一個一個地占
去，中國的通用減速機行業已面臨---的危機。
如何應對國外企業的挑戰，出路在哪里，中國的企業曾經有過困惑和彷徨
。但是，哈爾濱傘齒輪，那些經歷過市場經濟大潮洗禮過的國內企業正在走向成熟，它們一直
在注視著---齒輪技術發展的動態，努力，不斷開發新產品。經過艱苦
創業，這其中的許多企業正在成為新產品開發和科研的主力軍.
減速機的安裝方法
前面已經給大家介紹過減速機的相關知識點，相信大家已經記住了。今天我們就來學習一些關于東莞萬福減速機安裝方法的介紹，感興趣的朋友不妨來看看！
步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，傘齒輪采購，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須---減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導---機軸折斷或減速機齒輪磨損。
說了這么多，大家是否了解了呢？如果您還有什么疑問，歡迎來電咨詢我們的工作人員，傘齒輪工廠，我們會有人士為您講解，直到您滿意。我們竭誠期待著您的到來！
減速機使用系數
減速機原動機的工作情況有：工作平穩如電動機、平穩運行蒸汽機或燃氣輪機；輕度沖擊蒸汽機、燃氣輪機、液壓馬達或電動機起動頻繁、起動轉矩大；中等沖擊多缸內燃機；---沖擊單缸內燃機。下面我們一起跟著減速機廠家簡單的了解下減速機使用系數吧。
簡單地說就是根據你使用情況乘以一個放大系數，也---系數。
1、減速機扭矩=9550*電機功率/減速機輸出轉數*減速機效率。這是扭矩的公式；
2、知道電機功率和速比及使用系數，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數；
3、知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數。
我公司憑著的減速機產品，完善周到的售前售后服務體系，合理的價格及---的職業素養取信于廣大客戶，多年來---廣大客戶的歡迎和---。真誠期待廣大朋友的惠顧！
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