經營國際 航空物流的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入各地，建立起網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，航空物流，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式在上大多數的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上郵政---的合作完成傳送。
航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤含32公斤或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。有80%的it產品都通過飛機在48小時或者72小時之內被運到各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、---、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務行業。從我國航空物流業的發展現狀來看，大部分企業仍然停留在運輸合同和分銷階段。借助于信息技術的發展，我國航空企業要越過物流外包，物品航空物流，直接走向供應鏈管理集團也是很有可能的。
有80%的it產品都通過飛機在48小時或者72小時之內被運到各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，電子產品航空物流，書籍、---、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務行業。航空物流既不是傳統---的航空貨運企業，也不是一般人簡單理解的傳統航空貨運服務的延伸，它是信息時代的新興行業。經營國際 航空物流的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入各地，建立起網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。
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