拉深加工時，加工速度過快，會造成材料破損以至不能繼續加工，而加工速度與行程
次數成正比關系。因此，復合模具，選擇行程次數不能單純追求高生產率。目前，---復合模具，實現了自動化的壓
力機多半采用可調行程次數，以期達到根據產品大小及變形特點選擇適當的行程次數
的目的。
4.大裝模高度 h1及裝模高度調節量h1
裝模高度指滑塊在下止點時，滑塊下表面到工作臺墊板上表面的距離。當裝模高度
調節裝置將滑塊調整到高位置時，裝模高度達大值，稱為大裝模高度圖2-10中
柱銷式連桿結構沒有球頭式連桿緊湊，但其加工較容易。柱銷在工作中承受很大的
彎矩和剪力，因此對大型壓力機，采用柱銷式結構不太合理。
3柱面式連桿：如圖2-25所示。這種結構是針對柱銷式連桿的缺點改進設計的，
其銷子與連桿孔有間隙。工作行程時，連桿端部柱面與滑塊接觸，傳遞載荷；銷子只在回
程時承受滑塊的重量和脫模力，---減輕了銷子的負荷。這樣，銷子的直徑可以---減
小，但增加了柱面加工的困難。
偏心齒輪工作時只傳遞扭矩，步進復合模具，彎矩由芯軸承受，因此偏心齒輪的受力比曲軸簡單些，
芯軸只承受彎矩，受力情況也比曲軸好，且剛度較大。此外，偏心齒輪的鑄造比曲軸鍛造
容易解決，但總體結構相對復雜些。所以，偏心齒輪驅動的曲柄及滑塊機構常用于大中型
壓力機。
2.連桿結構及裝模高度調節機構
連桿是曲柄滑塊機構中的重要構件，連桿將曲柄和滑塊連接起來，全自動復合模具，并通過其運動將曲
柄的旋轉運動轉變為滑塊的直線往復運動，在這個過程中，連桿相對于曲柄轉動而相對于
滑塊擺動。因此，連桿和曲柄及滑塊都必須是鉸接。而滑塊工作時所承受的總負載必須
通過連桿傳遞給曲柄。所以，連桿與曲柄、滑塊---是滑塊的活動連接就成了曲柄滑塊
機構中的一個關鍵環節，也成為連桿結構的特征。
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