減速機的安裝方法
前面已經給大家介紹過減速機的相關知識點，相信大家已經記住了。今天我們就來學習一些關于東莞萬福減速機安裝方法的介紹，感興趣的朋友不妨來看看！
步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須---減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導---機軸折斷或減速機齒輪磨損。
說了這么多，大家是否了解了呢？如果您還有什么疑問，螺旋傘齒輪參數，歡迎來電咨詢我們的工作人員，我們會有人士為您講解，螺旋傘齒輪報價，直到您滿意。我們竭誠期待著您的到來！
減速機磨合期的常見問題
大家知道減速機磨合期的常見問題都有哪些嗎？不知道沒關系，接下來小編就給大家介紹一下相關知識，請看下文！
1、操作失誤：由于對減速電機的結構、性能的了解不夠，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故；
2、發生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動；
3、潤滑---： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。---時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生；
4、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，螺旋傘齒輪，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障；
5、發生滲漏現象：由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，螺旋傘齒輪加工，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。
以上的內容不知道有沒有幫助到大家，您的需求是我們努力的方向，希望您能把真實想法告訴我們，減速機廠家竭誠為您服務！
減速機的拆卸
減速機安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。下面東莞萬福減速機廠家給大家簡單介紹下減速機的拆卸。
1、拆卸減速機上殼體。減速機有半聯軸器的，先拆下半聯軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無漏拆的螺栓和其他異常情況，確認無誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上；用塞尺或壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應多測幾點，并做好記錄。將減速機內潤滑油放凈，存入油桶；
2、吊出主動軸、從動軸總成。在齒輪嚙合處打好印記。吊出后各齒輪總成放在干燥的木板上，排放整齊、穩妥，防止碰傷，拆卸各軸軸承和齒輪；
3、用---清洗軸承、箱體和齒輪，為后續檢查做好準備。
我們東莞萬福減速機公司技術力量、產品設計---、制造設備---、檢測手段完善，我們將以誠信、---、優服為宗旨，誠邀廣大朋友光臨指導，愿我們真誠合作，攜手共進。
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