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　　排氣閥結(jié)構(gòu)性能分析

　　摘要：對(duì)浮球(筒)式排氣閥，浮球(筒)杠桿式排氣閥，氣缸式排氣閥，組合式(復(fù)合式)排氣閥的結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行了分析，分析比較了復(fù)合式排氣閥與傳統(tǒng)排氣閥的性能。

　　浮球(筒)式排氣閥

　　這是早生產(chǎn)的進(jìn)排氣閥，一般不能在壓力大于0.02mpa狀態(tài)自動(dòng)排氣，只能進(jìn)行進(jìn)氣和在首ci充水或事故檢修后充水排氣，且進(jìn)排氣速度較其他形式慢，只適合于進(jìn)排氣量不大的情況。

　　浮球(筒)杠桿式排氣閥

　　在浮球(筒)式排氣閥的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。通過杠桿原理使得在較大壓力狀態(tài)也能排氣，排氣zui大壓力一般不超過0.08mpa。

　　上述兩類的排氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但有一定缺陷。水氣相間時(shí)大排氣口僅能排出第yi段氣體，不能連續(xù)排氣。輸水管道坡度不大時(shí)，管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態(tài)。浮球式排氣閥的浮力較小，排完第yi段氣體后水就把浮球托起，第二段氣體即有壓力，假定壓力為0.12mpa，氣體對(duì)浮球的托力等于排氣口面積乘管道內(nèi)壓力，計(jì)算可得dn100排氣閥托球力約1500n，dn300排氣閥托球力約14000n，故大排氣口不可能再自動(dòng)開啟排氣，在柱塞流狀態(tài)中失去排---能。

　　氣缸式排氣閥

　　氣缸式排氣閥結(jié)構(gòu)圖是近幾年才出現(xiàn)的進(jìn)排氣設(shè)備(見圖1)，是根據(jù)氣缸原理制成的不同于其他任何一種進(jìn)排氣閥的全新裝置，其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內(nèi)氣動(dòng)膜片動(dòng)作，從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓(1mpa以下)狀態(tài)下，無論是多段水柱、氣柱相間，有壓無壓氣體均可高速排出。

　　這類排氣閥結(jié)構(gòu)上的主要特點(diǎn)是：大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱直徑的70%，排氣口徑大，排氣速度快，且在任何情況下均可高速排氣。一般設(shè)計(jì)者在選擇排氣閥時(shí)以排氣閥的公稱直徑計(jì)算排氣量。氣缸式排氣閥則完-滿足設(shè)計(jì)要求，真正起到防止管道出現(xiàn)水錘和爆管的作用[5，6]。

　　組合式(復(fù)合式)排氣閥

　　復(fù)合式排氣閥是我國(guó)常用的排氣閥(見圖2)，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠桿式排氣閥的基礎(chǔ)上組合改進(jìn)而成。在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置；首ci充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球(筒)式裝置。可加大進(jìn)排氣口的尺寸，使得進(jìn)排氣速度有很大提高。

 carx復(fù)合式排氣閥是我國(guó)常用的排氣閥，它在浮球式和浮球杠桿式排氣閥的基礎(chǔ)上組合改進(jìn)而成。在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置;第次充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球式裝置。可加大進(jìn)排氣口的尺寸 ，使得進(jìn)排氣速度有很大提高。

   carx復(fù)合式排氣閥閥體為圓桶狀，閥門內(nèi)件包括不銹鋼球、閥桿及閥瓣。本閥安裝在泵出口處或送配水管線中，用來排除集積在管中的空氣，以提高管線及水泵的使用效率，當(dāng)管內(nèi)一旦產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，此閥迅速吸入外界空氣，以防止管線因負(fù)壓而損壞。

   當(dāng)管內(nèi)開始注水時(shí)，閥瓣處在開啟位置，快速排氣閥，進(jìn)行大量排氣，當(dāng)空氣排完時(shí)，閥內(nèi)充滿水，浮球上升并帶動(dòng)閥瓣關(guān)閉，停止排氣，當(dāng)管內(nèi)水正常輸送時(shí)，如有少量空氣---在閥內(nèi)到相當(dāng)程度，閥內(nèi)水位下降，浮球隨之下降，此時(shí)空氣由小孔排出。當(dāng)水泵停止時(shí)，管內(nèi)水流空或遇管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，此時(shí)塞頭迅速開啟，吸入空氣，-管線安全。