機油冷卻器的種類
1風冷式機油冷卻器
風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難-有足夠的通風空間，一般很少采用。在上多半采用這種冷卻器，因為速度高，冷卻風量大。
厚膜電阻片，汽車油量傳感器電阻片，led厚膜電路，臭氧發生器陶瓷片，電動工具調速電路，fpc線路板，電刷片，除靜電高壓電阻，定影器加熱片，節氣位置傳感器電阻片，電源模塊厚膜電路，電動工具開關調速電路，陶瓷線路板，六元合金絲電刷片，陶瓷加熱片，汽車空調調節器電阻片，功能厚膜電路，pcb線路板，五金沖壓電刷片，不銹鋼加熱片，傳感器電阻片，油門踏板傳感器電阻片，射頻天線厚膜電路，機油壓力傳感器厚膜電路，汽車電阻片，機油壓力傳感器厚膜電路，導電塑料電阻片，摩托車油量傳感器電阻片，油量傳感器電阻片，電位器電阻片，碳膜電阻片氣門組的結構主要由氣門、氣門彈簧、氣門鎖夾等組成，通常情況下，進氣口的直徑要大于排氣口，主要是為了增加進氣量，來提高燃燒效率，從而獲得-的動力輸出。
『中間為氣門彈簧、右端為氣門以及兩個鎖夾』
氣門個數有2、3、4、5四種情況，其中目前主流的為4氣門，原因有二。其一，相比2、3個氣門，4氣門的氣門直徑小、同材料的情況會更輕，由于物體的慣性與成正比，因此4氣門的運動慣性相對較小，從而會靈活、開啟或關閉的角度也更。其二，5氣門的結構制造上會更復雜，對應的生產成本和維修保養費用也會增加，且氣門越多，各氣門孔之間的厚度會相應變薄，從而降低了缸蓋強度，因此4氣門的應用較廣泛。
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