減振器活塞桿選用外表鍍硬鉻技術，以進步連桿的耐腐蝕性和耐磨性，因為鉻很容易在連桿外表形成鈍化膜，可---改進減振器活塞桿的耐蝕功能。鍍鉻層與其他金
屬鍍層不一樣，為微裂紋構造。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面因為鍍鉻層有---數量的微裂紋，在轎車減振器執役時可貯存少數的減振液，油缸活塞桿材料，避免了“干
沖突”，延長了商品的運用壽命
油缸桿表面粗糙度由幢滾前ra3.2～6.3um減小為ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用
壽命，提高2～3倍，油缸活塞桿材質，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是---的，能---提高油缸桿的表面。
高油缸桿疲勞強度。
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