1、不同品牌的潤滑油普通不可以互混，由于不同廠家運用的添加劑化學成分有所不同，互混的話，能夠會導致添加劑之間產生化學沉淀。假設替換品牌，那么就需求將主張機殘留的潤滑油洗凈，再換上新的潤滑油。其他，在每次給愛車替換潤滑油的一起，還應該一起替換濾清器，它淺顯安裝在主張機的底部或頂部，可以過濾機油中混合的雜質和 積碳，保障主張機正常工作。
2、加注或補充機油要過量，否則會增大主張機工作的阻力，消耗更多燃油；主張車主在加注或補充機油時，好使油位在機油標尺的大和小刻度之間，切不可---大刻度線，也不可低于小刻度。
3、取油底殼中的少數機油注入一容器內，然后沉著器中慢慢倒出，觀察油流的光輝和粘度。若油流能堅持細長且平均，說明機油內沒有膠質及雜質，還可運用一段時間，否則應替換。
4、冬季低溫地區，貴陽車用潤滑油，潤滑油的活動性明顯降落，從而構成轎車引擎工作阻力加大，此時為維護引擎，應選用低溫活動性好的合并潤滑油。
目前所運用的光滑劑產品能夠粗略地分為兩類，齒輪油歸于前者，它的效果純為光滑；淬火油歸于后者，當熾熱的鋼淬入油中時，液壓油標準，油能迅速地“取”走鋼的熱量，它也起了工藝油的效果。淬火油允許鋼在其間硬化，但不需求光滑效果。換言之，油被用作冷卻鋼錠而不用作光滑。在多數情況下，光滑劑一起起到光滑效果和冷卻效果，因此，要把一個油品確地劃分為單純的光滑油或許工藝油是困難的。例如用于金屬加工工藝的純切削油便是具有雙重效果。它經過下降工具和工件之間的摩擦起光滑劑的效果；一起，因為它本身具有冷卻能力而起工藝油的效果。可是，金屬切削油一般被歸入工藝油類。
真正的潤滑油是具有多種發動機保護功用的成品，配方中已含有多種增加劑，其間包括抗磨劑，并且潤滑油講究配方的均衡以---各種功用的充分發揮。自行增加其他增加劑不只不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反響，車用潤滑油價格，造成機油歸納功用的下降。
這種理解并不。對于沒有加喧囂分散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已---蛻變的體現，但現代汽車運用的潤滑油一般都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來，液壓油回收，并分散在油中，削減發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油運用一段時間后色彩簡單變黑，但這時的油品并未蛻變。
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