電梯用鋼絲繩指的是耶引用剛子繩，陰影繩承受著電梯的全部重量，并在電梯運行中繞著夜葉輪導向輪或反向輪單向或變彎曲電梯鋼絲繩一般是圓形賈壯結構主要由鋼絲繩股合成心組成。
鋼絲繩在曳引輪上的運行壽命將受到磨損和鋼絲交變應力的-，對大多數情況來說，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破i裂現象，就應確定更換鋼絲繩報廢的，主要判斷準則是在一旦預先選定的長度上檢測其可見鋼絲繩斷絲數目，檢查長度為6d或30d是鋼絲繩的直徑，當鋼絲繩的可見斷絲超過規定數目時，電梯用鋼絲繩索具廠，則必須更換-時用鋼絲繩探傷儀全長檢測或分段抽測對多層股鋼絲繩應用于鋼絲繩探傷儀進行檢測
對于六股和八股的鋼絲繩斷絲主要發生在外表，而對于多層神股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲繩，斷絲繩斷絲大內部，而是不可見的斷裂，另外，當鋼絲繩出現斷絲斷絲，局部集聚等現象也應該考慮報廢鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7%以上，是及時未發現斷絲鋼絲繩也應報廢。
對于六股和八股的鋼絲繩斷絲主要發生在外表，而對于多層神股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲繩，斷絲繩斷絲大內部，而是不可見的斷裂，另外，當鋼絲繩出現斷絲斷絲，局部集聚等現象也應該考慮報廢鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7%以上，是及時未發現斷絲鋼絲繩也應報廢。
出現下列情況之一時懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩，應當報廢，已出現籠狀，即便繩芯擠出扭結，部分壓扁彎折而斷絲分散出現在整條鋼絲繩上，任何一個捻距車單股的斷絲數大于四根，或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股一個捻距內斷絲總數大于12根，對于股數為六的鋼絲繩或者大于16根，對于股數為八的鋼絲繩
磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩，公正直徑的90%，旋挖機用鋼絲繩索具廠，采用其他懸掛裝置的懸掛裝置的模型變形等，應當不超過制定單位設定的報廢標準指標
用鋼絲繩探傷儀或放大鏡全長檢測或分段檢抽查測量，并判斷鋼絲繩直徑變化情況，測量時與相距至少小于一米的兩點進行再檢測，相互垂直方向測量兩次，四次測量值的平均值即為鋼絲繩的實測直徑，珠海鋼絲繩索具廠，采用其他類型懸掛裝置的，按照制定單位提供的方法進行檢驗。
鋼絲繩的后期維護是鋼絲繩使用中的一個非常重要的環節，對于鋼絲繩的涂油維護提出幾個方面的建議：
一鋼絲繩涂油維護前，船用鋼絲繩索具廠，一定要用的工具和手段清理鋼絲繩表面多余的油脂。因為鋼絲繩表面的油污會影響潤滑脂的壓注和涂噴效果。
二鋼絲繩的涂油原則為少油量多頻次進行。多次少加比一次多加的效果要好，可以減少出現潤滑脂吸塵干固，無-常檢查、鋼絲繩制動裝置打滑等不利現象。另外，要注意的是鋼絲繩潤滑的頻率取決于保留在鋼絲繩上的潤滑脂量、鋼絲繩使用頻率、牽引力的大小以及鋼絲繩的線速度等工作條件。
三應當-潤滑時使用的鋼絲繩表面脂與原來制造時所使用的表面脂屬于同一類型與牌號。
四鋼絲繩涂油維護用油量可參照德國尼洛斯登公司50~70g/m2 的標準，同時根據實際情況，在此基礎上增減。
五涂油維護之后，放置時間：鋼絲繩涂油維護之后，至少要放置1小時以上，-潤滑油脂中95%的溶劑揮發之后，才可運行。
六在加潤滑脂的同時，要注意檢查鋼絲繩表面出現亮斑點的部分，因為這些部分是鋼絲繩在滑輪或卷筒上工作部分，如發現此種情況，要及時采取處理措施。
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