隨著私車增多，低齡兒童乘車安全的問題也呈現在我們面前。
孩子很脆弱，乘車時要做的安全工作與---也截然不同，雖然有許多父母知道應給孩子使用兒童安全座椅，但事實上，在馬路上，我們仍能看到許多懷抱孩子的媽媽坐在車內，這些潛在的危險因素是不容忽視的。
兒童坐車，父母犯的錯
媽媽抱孩子坐車
如果孩子在車內獨坐，當緊急剎車時，他就會像一樣撞向前方，導致或。即使孩子被父母抱在懷中，父母---無力也無法及時給孩子提供保護。即使兒童被束縛在座椅上，他的頸部仍然會在緊急剎車中受到致命的沖擊。
坐副駕駛員座位
汽車上所有的坐位中，副駕駛的位置是不安全的。因為一旦有緊急情況出現的時候，駕駛者會處于求生的本能而逃避危險，這樣往往就把危險留給了副駕駛的位置，另外，副駕駛位置上的安全氣囊對于孩子而言，兒童安全帶，也可能造成窒息的危險。
采用---安全措施
人事介紹：一般汽車座椅和安全帶是專門為---設計的，不適合兒童體型，株洲兒童安全，既不安全又不舒適。如果孩子使用---的安全帶，兒童安全坐椅，在時會導致致命的腰部擠傷和脖子臉頰的壓傷。
數據資料體現出的安全性
根據相關數據顯示，在不系安全帶的兒童和系安全帶的兒童之間有明顯的差別，只是系---的安全帶，安全程度可以提高60％，坐在加高兒童安全坐墊上，安全程度可以提高80％；如果坐在后向式的安全座椅內，安全程度可以提高90％。
，不要把孩子單獨留在車內;
第二，只要孩子在車上，兒童安全故事，就不要把鑰匙也留在車內;
第三，車上有孩子的時候，一定要用安全鎖;
第四，孩子乘車時，一定要坐后排，小一點的孩子要使用安全座椅;
第五，孩子不能在車上玩耍;
第六，教育孩子不在車輛周圍玩耍，培養孩子避讓車輛、注意觀察交通狀況的習慣
安全帶是飛機上先用起來的。飛行需要重量平衡，為了防止乘客隨意走動或隨著飛機的顛簸而出現擺動，安全帶被研制出來了。到了上個世紀30年代左右，所有的客機都強制使用安全帶。
后來，安全帶被引用到運動中來。數據表明，安全帶確實---減少了選手的事故率。于是，從上世紀50年始，汽車生產廠家開始提倡使用安全帶，出發點是通過降低事故率來減少---賠償。與東方不一樣，發生事故尤其是惡故后，西方律師總會從車輛本身去找原因，也常常把廠家賠得齜牙咧嘴。
據---，我國目前汽車保有量占1.1%，然而每年道路交通事故的人數卻超過7.3萬人，差不多占到的17%，其中一個重要原因在于兒童時期缺乏---引導，造成為數眾多的成年人安全意識淡薄。為此，-：交通安全教育要從娃娃抓起，同時，父母自身也應樹立---的榜樣。
在日本的廣播中，每隔12分鐘都會報告一次交通情況。日本的出租車內一般都裝有小屏幕的電視機，以---接受交通管理部門的指導和教育。在日本的各主要街道上，可以看到矗立著的巨型告示牌，宣告本地區前---的情況，在一些路口還赫然立著4米高的木牌，上面用紅字寫著某年某月某日有人在此因罹難，以警示人們注意交通安全。
日本的少年兒童從小就接受交通安全教育，交通安全知識編入了他們的語文、算術、畫圖等科目中。經常通過郵局向學齡前兒童贈送宣傳交通安全常識的玩具，使其從小能通過活潑的形式提高安全意識。
此外，上許多的還專為兒童制定了《兒童過街法》，對兒童加以保護。德國的《兒童過街法》內容為：白天給兒童佩戴斜在肩上的彩色綬帶，夜間過街時穿發光衣，行人、車輛看到后要主動停下來，讓兒童先過街。
智利規定：上學或放學時，每個路口都要有一位值日學生站在馬路中間，舉起戴紅色手套的左手，為學生們安全過街“發號施令”，行人、車輛都要主動讓路。
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