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在整個物流過程中，無論是貨主還是承運人都是必須存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的---不同。貨主的優勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流比備的運輸工具，作為第三方的貨運代理卻可以提供溝通貨主與承運人各種服務，他們各司其職，發揮各自的能力，貨運物流聯系電話，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式蕞好，同樣要經過市場的檢驗，凡是能夠充分發揮各種優勢，創造蕞大效益的，就能成功并發展壯大。
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修水縣寶航物流有限公司與您分享：貨代如何計算散貨運費
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“w”，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“m”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，貨運物流，表內列為“w/m”。
四、按商品的fob價值的一定百分比計收，稱為從價運費(advalorem)，表內列明為adval或a。v。
五。按混合標準計收，如w/mplusav等。
即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件(perunit)或頭(perhead)計收，貨運物流，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于---，如糧食，礦石，貨運物流報價，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，物流公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
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為構筑蕞好的物流系統，所應具有的的系統思考(總體思考)的能力。為使物流適應已經或將要變化的環境，包括物流在內的全體人員必須有從戰略高度考慮問題的素養。鑒于信息技術在物流中的中心---，從事物流管理的人員應具備構筑信息系統的能力。物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。
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