玻璃鋼駕駛室頂蓋優(yōu)點(diǎn)：
1、具有較高的抗沖擊強(qiáng)度，允許重復(fù)彎曲而無形變，而金屬格柵受沖擊后，保留形變，需修復(fù)。
2、還具有適度彈性，使得長期在上面工作的人員感到舒適，減少了工作人員腿部和背部的緊迫感，減少事故的發(fā)生有利于提高生產(chǎn)效率。
3、具有防滑功能，玻璃鋼駕駛室頂蓋，通過模塑成型的玻璃鋼蓋板有自然形成的防滑凹月面和防滑砂面兩種，防滑砂面又有模具內(nèi)鋪砂一體成型和脫模后通過粘結(jié)劑再次加工鋪砂兩種，這兩種鋪砂面都提供了---的防滑功能，砂層都不易剝落，。
性能一：玻璃鋼駕駛室頂蓋的力學(xué)性能：玻璃鋼駕駛室頂蓋的力學(xué)性能---的一點(diǎn)是比強(qiáng)度高，這是金屬材料和其它材料無法相比的。玻璃鋼輕---強(qiáng)的性能來源于較低的樹脂密度以及玻璃纖維的高抗坤強(qiáng)度普通鋼材的5倍以上。
性能二：玻璃鋼物理性能：玻璃鋼具有密度小，---的介電絕緣性能和---的隔熱性能以及吸水性、熱膨脹性能等。
密度：玻璃鋼密度介于1.5-2.0之間，只有普通碳鋼的1/4~1/5，比輕金屬還要輕1/3左右，玻璃鋼駕駛室頂蓋廠家，而機(jī)械強(qiáng)度卻---，某些方面甚至能接近普通碳鋼水平。
玻璃鋼駕駛室頂蓋的制作流程：
1、施工前的準(zhǔn)備。纖維增強(qiáng)材料的準(zhǔn)備：手糊成型用的布或氈，要預(yù)先經(jīng)過表面處理，盡可能選用經(jīng)過前處理的纖維增強(qiáng)材料，不論何種纖維及制品，使用---定要保持干燥，不沾油污。增強(qiáng)材料的剪裁設(shè)計很重要，一般應(yīng)集中剪裁，以便提率和節(jié)約用布。
2、膠衣糊準(zhǔn)備。因膠衣樹脂有觸變性，使用時要充分?jǐn)嚢瑁煌繉雍穸葢?yīng)控制在0.25～0.4毫米左右；當(dāng)膠衣層開始凝膠時，立即糊制玻璃鋼，待完全固化后脫模；使用膠衣樹脂層時，應(yīng)防止膠衣層和玻璃鋼之間有污染或滲進(jìn)小氣泡。
3、手糊成型工具的準(zhǔn)備。手糊成型工具常用的有剪刀、毛刷、、刮板、圓磨機(jī)、拋光機(jī)、電鉆等。
4、成型工藝路線制定。正確的選擇工藝路線，是按質(zhì)完成任務(wù)的---。在組織生產(chǎn)前，必需對產(chǎn)品性能、構(gòu)造特點(diǎn)及施工條件等進(jìn)行了解，并在分析研究的基礎(chǔ)上制訂切實可行的工藝路線。
5、鋪糊施工。糊制前，先要檢查模具是否漏涂。在有膠衣層時，則要檢查膠衣層是否凝膠要達(dá)到軟而不粘手等。檢查合格后，在開始鋪糊，要先刷膠，然后鋪布，注意排出氣泡，玻璃鋼駕駛室頂蓋報價，直到達(dá)到設(shè)計厚度。在鋪、二層布時，樹脂含量應(yīng)高些，這樣有利于浸透織物和排出氣泡。
6、固化。手糊制品常采用室溫固化，玻璃鋼駕駛室頂蓋多少錢，正常固化過程分為凝膠、固化和熟化三個階段。制品凝膠、固化到有一定強(qiáng)度時，才可以脫模。如聚酯玻璃鋼制品，一般要成型后固化24小時才達(dá)到脫模強(qiáng)度。脫模后的制品并不能馬上使用，而要在高于15℃的環(huán)境中繼續(xù)固化一周，才能達(dá)到使用強(qiáng)度。
7、升高環(huán)境溫度，固化速度加快，可提高生產(chǎn)效率，加速模具周轉(zhuǎn)。手糊成型的環(huán)境溫度為25～30℃。對于暴露面積較大的聚酯玻璃鋼制品，在樹脂凝膠前不宜加熱處理，否則會使交聯(lián)劑揮發(fā)，造成固化。
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