障一：供油故量不足導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩低
分析原因及解決辦法：供油液壓泵吸油口過濾器堵塞，此時(shí)可清洗濾油器；油液鉆度過大，此時(shí)可更換適合的油液；軸向或徑向間隙過大等原因等造成，此時(shí)要研磨定子或其他有關(guān)零件，使軸向間隙符合要求。
故障二：液壓馬達(dá)的原動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速不當(dāng)導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩低
分析原因及解決辦法：原動(dòng)機(jī)功率不匹配，此時(shí)需要更換原動(dòng)機(jī)，使之與液壓泵功率匹配；原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，此時(shí)可選用轉(zhuǎn)速滿足要求的原動(dòng)機(jī)。
故障三：各連接處密封不嚴(yán)，有空氣混入
解決辦法：檢查和緊固各連接處，白城車，提高密封性能。
故障四：工作介質(zhì)污染，液壓馬達(dá)內(nèi)部通道被堵塞
解辦法：拆解，仔細(xì)清洗并更換清潔的工作介質(zhì)。
故障五：配流盤和葉片磨損，內(nèi)泄漏大
解決辦法：修復(fù)或更換有關(guān)零件。
故障六：液壓系統(tǒng)中單向閥密封-
解決辦法：修理單向閥閥座或更換有關(guān)零件，使閥座與鋼球嚴(yán)格密合。
在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下，滑動(dòng)軸承表層發(fā)生塑性變形和冷加工硬化，部分喪失變形能力，商砼罐車價(jià)格，逐漸形成條紋并膨脹，然后隨著磨屑的脫落，在受力表層形成空洞。
一般情況下，軸瓦發(fā)生點(diǎn)蝕時(shí)，點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)，然后點(diǎn)蝕逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致合金層的界面開裂。裂紋沿界面平行方向擴(kuò)展，直至剝離。
滑動(dòng)軸承空蝕的主要原因是油槽、油孔等結(jié)構(gòu)元件截面的突變導(dǎo)致油流的-無序，在無序的真空區(qū)形成氣泡，然后由于壓力升高導(dǎo)致氣泡坍塌而發(fā)生空蝕。
氣蝕通常發(fā)生在軸承的高負(fù)荷區(qū)域，如曲軸主軸承的下軸瓦。軸承外圈是軸承在座孔內(nèi)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承通過外圈后，不僅影響軸承的散熱，容易造成軸承內(nèi)表面的合金腐蝕，而且會(huì)損壞軸承的背面，三輪攪拌車，-時(shí)會(huì)燒壞軸承。主要原因是軸承太短，榫頭損壞，加工或安裝不符合規(guī)范。
滑動(dòng)軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長(zhǎng)軸承使用壽命的--。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和維修中，一定要注意合金表面、軸承背面、端部和棱角的外觀形狀。
1、攪拌筒：在初次使用到50小時(shí)時(shí)，要及時(shí)檢查罐體及其他部位螺栓是否有松動(dòng)，每天行車前要檢查托輪與滾道的潤(rùn)滑，每個(gè)月打開一次托輪護(hù)罩，清理內(nèi)部的油污并添加潤(rùn)滑油脂。
2、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是攪拌車的系統(tǒng)。為-攪拌車能正常工作，攪拌罐能運(yùn)轉(zhuǎn)正常，須在每次車輛發(fā)動(dòng)前檢查油路散熱器和減速機(jī)的液壓油位，-油位指示在視窗范圍內(nèi)。同時(shí)要-它的清潔，不能讓灰塵等污染系統(tǒng)液壓油，那兒有小攪拌車賣，造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。
3、供水系統(tǒng)：氣壓供水系統(tǒng)加水量好在水箱的四分之三處，經(jīng)常檢查閥體是否堵塞或是否有工作異常。在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用時(shí)，供水系統(tǒng)須排空存水，防止管路凍裂。
不能夠給混凝土攪拌車的輪胎栓螺母涂油，不少司機(jī)認(rèn)為給輪胎栓螺母涂潤(rùn)滑油能夠避免螺栓螺母生銹，事實(shí)上，這種做法是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樗鼤?huì)給攪拌車行車帶來-。螺栓和螺母擰緊之后本身是有自鎖特點(diǎn)的，而潤(rùn)滑油則會(huì)讓自鎖系數(shù)下降。攪拌罐運(yùn)作過程中，螺栓螺母一旦松動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生事故。不能用水直接沖洗小型混凝土攪拌車車身，攪拌罐車身內(nèi)部機(jī)構(gòu)是比較復(fù)雜的，凹槽、通孔設(shè)計(jì)比較多，一旦用水沖洗了，那么水分沉積在機(jī)身內(nèi)不容易干燥，就容易使得零部件銹蝕。
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