在線式測量法
(1)在直流供電系統(tǒng)中，調(diào)整ups輸出電壓至保護(hù)電壓，由蓄電池對(duì)實(shí)際負(fù)載供電，在放電中找出蓄電池組中電壓
(2)打開ups對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電，等蓄電池組充滿電后穩(wěn)定1h以上。
(3)對(duì)(1)中放電時(shí)找出差的那只蓄電池進(jìn)行10小時(shí)率放電試驗(yàn)。放電前后要測量、記錄該蓄電池的端電壓、溫度、放電時(shí)間和室溫。以后每隔1h測量記錄一次，放電快到終止電壓時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測量記錄，以便準(zhǔn)確記錄放電時(shí)間。
(4)放電電流乘以放電時(shí)間即為蓄電池組的容量。如果室溫不是25℃時(shí)，則應(yīng)按照式(1)換算成25℃時(shí)的容量。
(5)放電試驗(yàn)結(jié)束后，用充電機(jī)對(duì)該只蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電，恢復(fù)其容量。
(6)根據(jù)測量記錄數(shù)據(jù)繪制放電曲線。
2.3 核對(duì)性放電試驗(yàn)法
為了能隨時(shí)掌握蓄電池組的大致容量，進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)是-的，其方法是:
(1)在直流供電系統(tǒng)中，調(diào)整ups輸出電壓至保護(hù)電壓，由蓄電池對(duì)實(shí)際負(fù)載供電。蓄電池組放電前后要測量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時(shí)間。放出額定容量的30%～40%為止。
(2)放電結(jié)束后，要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，充入電量為放出電量的1.2倍以上。
(3)根據(jù)測量記錄的數(shù)據(jù)繪制放電曲線，留作以后再次測量時(shí)比較。
說明:
(1)對(duì)于ups供電系統(tǒng)的蓄電池組，不建議采用離線式測量法進(jìn)行容量測試。
(2)進(jìn)行在線式測量法和核對(duì)性容量試驗(yàn)時(shí)，對(duì)于本身具備蓄電池放電測試功能的ups設(shè)備，需要開啟蓄電池放電檢測功能對(duì)蓄電池進(jìn)行放電試驗(yàn)。對(duì)于沒有該功能的ups，需要關(guān)斷其交流輸入電源，進(jìn)行放電試驗(yàn)。
2.4 注意事項(xiàng)
(1)在容量測試期間-系統(tǒng)運(yùn)行是非常重要的，因此在做容量試驗(yàn)時(shí)應(yīng)提前了解市電有無計(jì)劃性停電，備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于-狀態(tài)。
(2)在進(jìn)行蓄電池容量放電試驗(yàn)前，應(yīng)用萬用表、內(nèi)阻儀、電導(dǎo)儀對(duì)蓄電池的性能進(jìn)行一次預(yù)防性檢測。
(3)為-容量測試的準(zhǔn)確性，應(yīng)采用蓄電池容量在線測試儀器和假負(fù)載進(jìn)行測試。
一、空載啟動(dòng)
不應(yīng)帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前輸出空氣開關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。
二、空載停止
不應(yīng)帶負(fù)荷停止柴油機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)在停機(jī)前應(yīng)逐步切斷負(fù)荷，關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開關(guān)。
三、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)經(jīng)過3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)700轉(zhuǎn)/分鐘左右，冬季氣溫偏低，怠速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長為8-10分鐘700轉(zhuǎn)/分鐘左右；停機(jī)時(shí)，應(yīng)先減速至700轉(zhuǎn)/分鐘，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再停機(jī)。
四、操作流程
1.啟動(dòng)前
2.應(yīng)清除機(jī)組周圍雜物。
3.室內(nèi)溫度低于10℃時(shí)，柴油發(fā)電車租借，應(yīng)開啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。
4.應(yīng)-蓄電池組電壓正常。
5.各指示燈正常。
6.應(yīng)將配電柜各開關(guān)置于分閘位置，各儀表指示歸零。
7.應(yīng)-柴油機(jī)水箱內(nèi)冷卻液或防凍液充足。
8.應(yīng)-機(jī)油位處于“靜滿”刻度線。
9.應(yīng)-機(jī)組與燃油箱間油路暢通。
五、手動(dòng)啟動(dòng)
1.啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)打開門窗-通風(fēng)-。
2.按順時(shí)針扭轉(zhuǎn)鑰匙，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按鈕。若一次起動(dòng)失敗，可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報(bào)消除、機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行第二次啟動(dòng)。啟動(dòng)后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常，啟動(dòng)成功。
3.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至700轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)行3-5分鐘冬季8-10分鐘，觀察油壓正常情況油壓大于0.2mpa、水溫、油溫、電壓、頻率等因素，檢查機(jī)組是否有漏水、漏油等不正�，F(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢修。
4.將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率50hz，電壓400v，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)長時(shí)間空載運(yùn)行。因?yàn)殚L時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。如果是自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動(dòng)后可在8-15秒內(nèi)正常送電。
六、手動(dòng)送電
1.待發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上市電的數(shù)值相一致時(shí)，宜進(jìn)行送電操作。
2.把發(fā)電機(jī)的開關(guān)手柄推到“合閘”位置。
3.按雙電源開關(guān)柜操作規(guī)程進(jìn)行送電。
七、運(yùn)行管理
1.應(yīng)每隔10分鐘檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫變化情況。潤滑油的壓力不應(yīng)低于150kpa，冷卻水溫度不應(yīng)高于95℃，發(fā)電機(jī)電流表指示參數(shù)安倍a不能超出發(fā)電機(jī)額定功率。
2.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，若低于正常位置-以補(bǔ)充。
3.應(yīng)勤觀察配電屏各儀表及指示燈顯示情況。
4.應(yīng)檢查充電器充電情況。
5.傾聽發(fā)電機(jī)的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響。
6.手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7.留意發(fā)機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。
8.發(fā)現(xiàn)有-情況，應(yīng)即時(shí)處理解決；-的應(yīng)停機(jī)處理。
9.凡故障停機(jī)，須把故障消除，然后再次啟動(dòng)機(jī)組。
八、停機(jī)操作
1.應(yīng)先斷開配電柜各負(fù)載開關(guān)，再斷開發(fā)電機(jī)斷路器，脫開電網(wǎng)。
2.發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后停機(jī)。
3.停止或關(guān)閉機(jī)房通風(fēng)設(shè)施。
4.斷開電瓶開關(guān)。
(1)離心式潤滑油濾清器的維護(hù)方法
潤滑油濾清器每工作250h后，就應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的污垢。清洗時(shí)，應(yīng)先拆下外殼上部的固定螺母，再拆下轉(zhuǎn)子上端的螺母，取出轉(zhuǎn)子，然后再把轉(zhuǎn)子體和轉(zhuǎn)子座分解并放置在清潔的柴油中進(jìn)行清洗。
離心式潤滑油濾清器轉(zhuǎn)子的速度是評(píng)定其濾清效能的重要指標(biāo)。柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度一般為5500~6500r/min。當(dāng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于5000r/min時(shí)，離心式濾清器的濾清效果明顯降低;若轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于2000r/min時(shí)，濾清器就會(huì)喪失濾清能力。
轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度的檢測方法:將柴油機(jī)起動(dòng)后調(diào)至額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)潤滑油的溫度在60·c以上時(shí)，使柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)子由于慣性會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)并發(fā)出清脆連續(xù)的嗡、嗡響聲，聲音由大到小，直至轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)消失。在正常情況下這種響聲一般持續(xù)40s左右。也可拆下轉(zhuǎn)子蓋進(jìn)行檢查，若轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中沒有沉積物，而粗濾芯和潤滑油卻很臟，這說明轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度過低，達(dá)不到規(guī)定的要求。應(yīng)檢查和維護(hù)的部位:
a.檢查轉(zhuǎn)子內(nèi)壁沉積物;
b.檢查轉(zhuǎn)子本身是否存在漏油現(xiàn)象; c.檢查噴嘴的磨損情況;
d.檢查轉(zhuǎn)子的軸向間隙，此間隙一般在o. 3~0. 6rnrn，過大或過小均會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。
(2)繞線式潤滑油濾清器的維護(hù)方法
繞線式潤滑油濾清器在使用中易產(chǎn)生的損傷:金屬帶松脫、開焊和濾芯堵塞。當(dāng)濾芯出現(xiàn)損傷、開焊或金屬帶松脫時(shí)，可用清洗干凈并晾干后，用錫焊進(jìn)行焊接。在正常情況下，焊堵面積不應(yīng)超過濾芯總面積的10。
(3)旁邊間和限壓間的維護(hù)方法
旁通閥和限壓閥在一般情況下不必拆卸維修，但若旁通閥內(nèi)部的球閥與閥座出現(xiàn)-磨損、限壓彈簧彈力減弱或折斷時(shí)，應(yīng)拆卸后進(jìn)行檢查。球閥與閥座的磨損較輕時(shí)，可在球閥與閥座之間涂上研磨音進(jìn)行對(duì)磨;磨損較-時(shí)，可鏡削或磨削座面，然后更換或磨削閥面。球閥可用直徑相同的鋼球代替。
旁通閥經(jīng)過修復(fù)后要按原來的位置進(jìn)行裝配，裝配完畢后起動(dòng)柴油機(jī)，重新對(duì)潤滑油壓力進(jìn)行調(diào)整。
登錄后臺(tái)
