經濟的逐步復蘇，轎車密封條的出口需求量也會逐年增加，東莞木門密封條廠，轎車密封條職業在履歷了2009年井噴式的商場---洗禮以后，將會迎來一段迅速開展期。
從2009年---是下半年開端，各大轎車密封條公司顯著感到自身產能的---缺少，紛亂參加到擴展產能的隊伍當中，一時間激l活了橡膠密封條設備制作公司，木門密封條廠家加工，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的困難與主要。可是，在提高產能的時分，---不能只管解眼前的十萬火急，而應當別離前進勞作花費率、提高、商品構造晉級、技術前進等要素，全部提高公司的歸納產能。
在二十世紀80年代以前，由于當時科學技術水平的---，幾乎所有汽車密封條，木門密封條廠商， 大多僅考慮滿足 連接性能和部分密封性能， 很少考慮裝飾性、安全性 和舒適性因此， 當時客車使用的密封條僅在連接性方面考慮較多， 如前后風窗、側窗、車門的密封條;結構上也非常簡單， 大多采用單一膠種， 一頭連接車身，木門密封條， 一頭連接玻璃等; 材料上以天然橡膠或丁---橡膠、塑料 (主要為改性 pvc) 為主。 這樣的密封條雖然滿足了連接性能和部分密封性能， 但其它性能如彈性、防水、防噪、隔離、防塵、耐熱、耐候、耐臭氧、抗老化等方面都較差，更談不上美觀性和舒適性了。
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