及時(shí)更換防塵封，禁止經(jīng)常出現(xiàn)攪拌車(chē)偏打情況。致使攪拌車(chē)液壓系統(tǒng)發(fā)生黑油情況，不僅由粉塵引起，或許因加注黃油不規(guī)范所導(dǎo)致。在加注黃油時(shí)，應(yīng)將攪拌車(chē)提起，鋼釬壓到活塞中，每次加注時(shí)只需加注至標(biāo)準(zhǔn)黃油的半范圍內(nèi)即可。
若在加注黃油時(shí)，東風(fēng)7方攪拌車(chē)，未壓緊鋼釬，所加注的黃油會(huì)在鋼釬槽上限位，在鋼釬工作時(shí)，黃油會(huì)直接躥到主油封位置，隨著活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)將黃油帶到中缸體內(nèi)，再隨著中缸內(nèi)的液壓油混入攪拌車(chē)液壓系統(tǒng)內(nèi)，從而致使液壓油發(fā)生變質(zhì)、發(fā)黑等異常情況。
加裝回油過(guò)濾器裝置，將外界灰塵。在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件時(shí)，需將接口位置的粉塵，或雜物清理干凈后才能松開(kāi)更換。
1、氣門(mén)的光磨
在小型混凝土攪拌車(chē)的維修中，如果氣門(mén)出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行光磨，一般是在光磨機(jī)上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)需要注意四個(gè)問(wèn)題：一是-氣門(mén)頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨輛在能磨出完整的錐面的前提下是越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門(mén)桿端部凹陷-以磨平。
2、氣門(mén)導(dǎo)管的鉸銷(xiāo)
氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙是決定氣門(mén)導(dǎo)管使用壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門(mén)導(dǎo)管時(shí)，鉸銷(xiāo)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，東風(fēng)6立方攪拌車(chē)，使用各攪拌車(chē)車(chē)型規(guī)定間隙的下限，可有效延長(zhǎng)使用壽命。
3、氣門(mén)的研磨
氣門(mén)的研磨分為兩種情況：一是氣門(mén)與氣門(mén)座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸銷(xiāo)時(shí)的研磨；二是氣門(mén)與氣門(mén)座均經(jīng)過(guò)光磨和鉸銷(xiāo)后的研磨。
前者先用足金鋼砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過(guò)分用力，嚴(yán)禁將氣門(mén)上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修。
將離合器底蓋拆下，把變速器掛入空擋，離合器踩到底。然后，用起工具撥動(dòng)從動(dòng)盤(pán)。如能輕松撥轉(zhuǎn)，說(shuō)明離合器分離-；如撥不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不。并檢查全自動(dòng)攪拌車(chē)離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。
檢查全自動(dòng)攪拌車(chē)分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使全自動(dòng)攪拌車(chē)分離軸承前端靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離-內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說(shuō)明分離-高度不一致，需應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
如果分離杠桿高度一致，烏海東風(fēng)，仍然分離不，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，東風(fēng)攪拌車(chē)多少錢(qián)，如果能分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整之后，須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。
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