(1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若駕駛?cè)藳](méi)有及時(shí)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但由于此時(shí)交流發(fā)電機(jī)電壓已升高，中性點(diǎn)電壓作用在保護(hù)繼電器線圈l2上，使k2斷開(kāi)，切斷了充電指示燈的電路，充電指示燈熄滅。同時(shí)又將l1的電路切斷，k1斷開(kāi)，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)釋放，切斷了蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的電路，使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓的作用下，珀金斯發(fā)電機(jī)0986020170起動(dòng)機(jī)，k2一直處于斷開(kāi)狀態(tài)，充電指示燈不亮，表示充電系統(tǒng)正常。即使駕駛?cè)瞬僮魇д`，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)位置，由于l1中無(wú)電流，k1始終處于斷開(kāi)狀態(tài)，所以起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。從而防止了起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪被打壞的危險(xiǎn)，起到了安全保護(hù)作用。但是，如果充電系統(tǒng)有故障導(dǎo)致發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓過(guò)低，則起動(dòng)復(fù)合繼電器就起不到安全保護(hù)作用了。
四、帶防盜車載計(jì)算機(jī)控制起動(dòng)系統(tǒng)
注意：在檢測(cè)時(shí)需先檢查是否拉手剎、掛空檔，不然會(huì)有安全---，防止起動(dòng)時(shí)汽車前沖。
1、起動(dòng)無(wú)反應(yīng)
原因：
a、電瓶---虧電；
b、主拉線圈開(kāi)路；
c、key點(diǎn)火開(kāi)關(guān)---燒蝕。
檢查：
首先將key打到st起動(dòng)檔，測(cè)量電瓶電壓，如電瓶虧電，則應(yīng)找出電瓶虧電的原因并處理。可給電瓶充電或更換新電瓶。如電瓶電壓正常，則可繼續(xù)測(cè)量起動(dòng)s柱電壓，如測(cè)得起動(dòng)s柱有電，則為起動(dòng)機(jī)故障電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈開(kāi)路、起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)故障、電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)與觸點(diǎn)---燒蝕。如無(wú)電壓，則為key---燒蝕或起動(dòng)線路故障。
2、起動(dòng)嗒嗒響
原因：電瓶---虧電或保持線圈開(kāi)路
檢修：首先將key打到st檔，測(cè)電瓶電壓，如測(cè)得電瓶---虧電，則應(yīng)找出電瓶虧電的原因并處理。如測(cè)得電瓶電壓正常，則為保持線圈開(kāi)路，應(yīng)更換起動(dòng)機(jī)總成。
3、起動(dòng)響一下
原因:
a、電瓶---虧電
b、接觸片---燒蝕
c、直流電機(jī)本身故障
檢修：
首先將key打到st檔，測(cè)電瓶電壓，如測(cè)得電瓶---虧電，則應(yīng)找出電瓶虧電的原因并處理。如測(cè)得電瓶電壓正常，則可用螺絲刀短接電瓶柱和電機(jī)柱，如直流電機(jī)工作正常，則故障為接觸片---燒蝕。如直流電機(jī)依然不工作，則為直流電機(jī)故障，應(yīng)更換起動(dòng)機(jī)總成。
4、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力
原因：
a、電瓶虧電
b、電機(jī)本身原因
c、接觸片輕微燒蝕
檢修：
首先將key打到st檔，測(cè)電瓶電壓，如測(cè)得電瓶虧電，則應(yīng)找出電瓶虧電的原因并處理。如測(cè)得電瓶電壓正常 ，則可用螺絲刀短接電瓶柱和電機(jī)柱，如直流電機(jī)工作正常，則故障為接觸片輕微燒蝕。如電直流電機(jī)依然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，則為直流電機(jī)故障，應(yīng)更換起動(dòng)機(jī)總成
那就不能發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制eec調(diào)控一下，初階段給少一點(diǎn)的燃油，剛好和我較少的空氣相匹配不就好了？那可不行，油氣量太少，燃燒提供的能量不---在啟動(dòng)機(jī)的幫助下，更高轉(zhuǎn)速地帶動(dòng)低壓渦輪和高壓渦輪，試想一下，只給一滴油+一口氣，渦輪能被更高轉(zhuǎn)速帶動(dòng)起來(lái)嗎？渦輪帶動(dòng)不起來(lái)，n1和n2轉(zhuǎn)速就上不去，渦輪產(chǎn)生的“渦”小于壓縮機(jī)壓縮量氣體需要消耗的”壓縮功”。渦輪無(wú)法帶動(dòng)壓縮機(jī)壓縮足夠的空氣進(jìn)入燃燒室，燃燒室產(chǎn)生不了足夠的能量帶動(dòng)渦輪，那就是循環(huán)了，后發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法離開(kāi)啟動(dòng)機(jī)，獨(dú)立自主的運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這就也涉及到我們平時(shí)所講的“懸掛啟動(dòng)”。
懸掛啟動(dòng)的含義就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到慢車前無(wú)需啟動(dòng)機(jī)幫助，自主運(yùn)轉(zhuǎn)，n1、n2轉(zhuǎn)速不上升或上升很慢。懸掛啟動(dòng)的原因可能是：?jiǎn)?dòng)機(jī)功率不足、啟動(dòng)機(jī)提前脫開(kāi)、壓氣機(jī)性能，燃油系統(tǒng)供油量少，上提發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄過(guò)早、因順風(fēng)產(chǎn)生風(fēng)扇逆轉(zhuǎn)等。前面所講的原理懂了，這些原因自然都好理解了。
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