電機(jī)減速時(shí)，過(guò)大的設(shè)備慣量會(huì)將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會(huì)造成變頻器過(guò)壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率適當(dāng)減小電阻值的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過(guò)壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。
電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過(guò)程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止有位能負(fù)載。
簡(jiǎn)介：
制動(dòng)電阻，是波紋電阻的一種，波紋管電阻柜，主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中，幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。構(gòu)件：陶瓷管
是合金電阻絲的骨架，同時(shí)具有散熱器的功效；
合金電阻
扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，負(fù)責(zé)將電機(jī)的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能；
涂層
涂在合金電阻絲的表面上，具有耐高溫的特性，功用是阻燃。
選擇制動(dòng)電阻，無(wú)非一個(gè)阻值，一個(gè)額定功率。
能量守恒定律在心中，波紋管電阻柜選型，制動(dòng)電阻是用來(lái)耗散功率的，需要耗散的功率越大，制動(dòng)電阻的額定功率就越大。
而制動(dòng)電阻的阻值決定瞬間的制動(dòng)功率，因?yàn)閜b=udc*udc/rb。阻值越小，它可以發(fā)揮的瞬時(shí)制動(dòng)功率越大。
本人的體驗(yàn)是，制動(dòng)電阻的阻值在一定范圍就可以了。在變頻器的技術(shù)手冊(cè)里，都能查到允許的制動(dòng)電阻的很小值。這個(gè)阻值不能突破，否則就有稍制動(dòng)單元的危險(xiǎn)。可以略大于這個(gè)阻值，波紋管電阻柜怎么選，比如這個(gè)阻值的1.2到2.5倍都是可以的，選擇阻值在這個(gè)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的電阻或電阻組合。如果阻值太大，瞬時(shí)制動(dòng)功率就不夠了。
制動(dòng)電阻的額定功率根據(jù)制動(dòng)率選擇。如果僅僅用于短時(shí)的快速制動(dòng)，可以按照電機(jī)功率的5-10%。比如起重機(jī)的小車或大車。用于連續(xù)制動(dòng)1分鐘以內(nèi)，且制動(dòng)占空比在30%以內(nèi)，可以考慮電機(jī)功率的40-60%。如果超過(guò)這個(gè)制動(dòng)要求，則要按照電機(jī)功率的60%以上考慮。
制動(dòng)電阻的額定功率越大，花錢就越多，體積越大，占地面積就越大。反之亦然。
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