工程機械設備是制造商通過銷售到客戶手里的，制造商也組織了完善的服務與配件供應網絡，向終用戶銷售配件，礦用機械配件，零配件市場對企業來說是一個-的蛋糕，因為配件銷售的利潤通常是設備的2到3倍，而且他們還有手的用戶信息，按說客戶找制造商和購買配件和服務順理成章，可現實情況是，很-例的配件生意都流失到社會上，很多時候制造商和只拿到質保期內的配件份額那一小塊蛋糕。
設備交易是在購買當天完成的，而配件及維修服務的交易卻是在設備投入使用后的數年例如：10年中一年一年逐步實現的，直到設備報廢。所以制造商和更關注設備銷售，并不重視配件及維修服務市場，再加上的零配件價格-，隨著國產副廠件越來越好，零配件市場份額一點點兒地流失到社會配件店那里。
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1、液壓油在使用2000小時過程中，油也會在流動中夾帶少許微細空氣泡的加入，從此油品會發生氧化，液壓油氧化后產生的酸性，物質會改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產生的油泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙。
2、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環，會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞還會產生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機械的速度變慢，動作不連貫，俗稱“機械”。
總結：沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時，液壓油就會高溫，達到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損和振動，工程機械配件，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發動機水箱散熱器的外側，因而液壓油散熱器在高溫下被發動機風扇吸風的作用下，也會增加里面的防凍液溫度使其發動機散熱不正常也會高溫，挖掘機械配件，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封、活塞桿變黑等，機械配件，給車主造成-的-。
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小型扒渣機又稱小型挖掘式裝載機，對于小型扒渣機的定義也各不相同，如：在挖掘裝載機的(如英國、法國和意大利)，1～3噸級小型挖掘機產品是主流。而在挖掘裝載機使用不很普遍的(如德國)，則更傾向于采用4～6噸級的產品。然而幾乎所有都傾向于購買較大型設備，由此我們得出的結論小型扒渣機的定義是1～6噸級的挖掘裝載機即可稱為小型扒渣機，其中2.7～3.0噸級產品所占的比例較大，其原因在于它們可以很容易使用通用的運輸車輛進行地轉場。小型扒渣機得益于小巧的身姿，其主要成為城市地區土方工程應用的理想設備。
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