變速減速機的結構及特點分析
變速減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。變速減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。
變速減速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。
變速減速機性能穩定，諧波研究所，調速精度高，變速范圍大，組合能力強等優點，渭南諧波，廣泛應用于食品機械、印刷、造紙機械、橡膠、塑料機械、陶瓷機械、制藥機械及各種工作生產流水線中的要求工藝參數多變和速度連續變化的場合。
減速機磨合期內的使用與保養
減速機出廠后，一般規定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是---減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶，由于缺乏對減速機使用常識或是因為許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。
有的用戶甚至認為，反正廠家有保修期，機器壞了由廠家負責維修，于是減速機在磨合期內就長時間超負荷使用，導致減速機故障頻繁發生，這不僅影響了減速機的正常使用，縮短了減速機的使用壽命。因此，對減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。
減速機的發展及過程
20世紀70－80年代，上減速器技術有了很大的發展，且與新技術---的發展緊密結合。通用減速機的發展趨勢如下：
高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、---性高。
積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，進口諧波，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
登錄后臺
